Defectarea ventilatorului de încălzire Audi S1: Cauze comune dezvăluite

Am experimentat o problemă foarte similară cu 2015 Audi S3 meu, și fiind cineva cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am încercat inițial depanarea sistemului HVAC mine. Simptomele au fost identice, eșec complet al sistemului de control al climatizării, fără răspuns la fluxul de aer, indiferent de setări. După ce verificările de bază ale siguranțelor și ale conexiunilor cablurilor electrice nu au arătat nimic evident, am dus-o la un atelier. Diagnosticul a confirmat o defecțiune a motorului suflantei, care este un element de uzură comun în sistemul de climatizare și încălzire. Motorul se blocase complet, explicând lipsa totală a fluxului de aer. Reparația a inclus: Înlocuirea motorului suflantei, un nou filtru de aer de cabină (cât timp au fost acolo), Recalibrarea modulului de control al climatizării Costul total a fost de 365 de euro și a durat aproximativ 2 ore. Sistemul a funcționat impecabil de la reparație. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru S1 dvs: Auziți vreun zgomot atunci când reglați vitezele ventilatorului? Ați observat vreun miros de arsură de la ventilatoare? Problema a apărut brusc sau treptat? Ați verificat dacă filtrul de aer din habitaclu este extrem de înfundat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu S3-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Am efectuat ultimul service în urmă cu doar 2 luni, la 32730 KM. În cazul meu, am observat un bâzâit slab înainte ca ventilatorul din cabină să nu mai funcționeze complet. Acest lucru pare diferit de ceea ce s-a întâmplat cu S3 dvs., deoarece defectarea sistemului meu HVAC a fost mai treptată. Circulația aerului a devenit încet mai slabă timp de aproximativ o săptămână înainte de a ceda complet. Am verificat deja filtrul de aer din cabină și pare curat. Conexiunile cablurilor electrice par, de asemenea, intacte din ceea ce pot vedea. Nu am observat mirosuri de arsură în niciun moment. Aș fi curios dacă altcineva a experimentat acest tip de defecțiune treptată a ventilatorului de încălzire, mai degrabă decât o oprire bruscă completă? Simptomele mă fac să bănuiesc că ar putea fi mai mult o problemă de modul de control decât un motor suflat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre defectarea treptată, care descriu cu siguranță o imagine diferită de experiența mea. În cazul meu cu S3, motorul suflantei s-a defectat brusc, dar ceea ce descrieți cu slăbirea progresivă a debitului de aer și cu zumzăitul îmi amintește de fapt de o problemă ulterioară pe care am avut-o aproximativ un an mai târziu. De data aceea, s-a dovedit a fi o rezistență a motorului suflantei defectă, nu motorul în sine. Rezistența controlează diferitele viteze ale ventilatorului în sistemul HVAC, iar atunci când începe să cedeze, se întâmplă adesea următoarele: Flux de aer inconsistent, Zgomote de bâzâit sau vâjâit, Pierderea treptată a anumitor viteze ale ventilatorului înainte de defectarea totală Repararea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât înlocuirea completă a motorului ventilatorului, în jur de 120 de euro, inclusiv manopera. Sistemul de climatizare a funcționat perfect după înlocuirea doar a acestei componente. Având în vedere că simptomele dvs. sunt atât de asemănătoare, aș paria că problema ventilatorului de încălzire este legată de rezistor, mai degrabă decât de o defecțiune completă a motorului. Acest lucru ar explica de ce circulația aerului a scăzut treptat, în loc să se oprească brusc, așa cum a făcut-o al meu cu motorul gripat. V-aș recomanda să verificați mai întâi rezistența înainte de a înlocui întregul ansamblu al motorului ventilatorului. Mult mai rentabil în cazul în care se dovedește a fi vinovat.

(Tradus din Engleză)

Da, modelul de defectare treptată a ventilatorului meu de cabină pare destul de diferit de experiența dvs. inițială de defectare a motorului. Modul în care regulatorul de viteză al ventilatorului și-a pierdut treptat puterea pe parcursul unei săptămâni, combinat cu acel zumzet, mă face să cred că diagnosticul rezistenței ar putea fi corect. Comportamentul sistemului HVAC se potrivește exact cu ceea ce ați descris, pierzând mai întâi eficiența la anumite viteze ale ventilatorului înainte ca fluxul de aer să se oprească complet. Deoarece filtrul de aer din habitaclu este curat, iar cablajul electric arată bine, voi solicita atelierului să verifice în mod specific rezistența atunci când o duc la service. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit această experiență de urmărire a problemei dvs. cu rezistența. Aș putea economisi destul de mult dacă aceasta se dovedește a fi problema, în loc să fie nevoie de înlocuirea întregului motor al ventilatorului. Voi reveni cu un raport după ce voi fi diagnosticat și reparat.

(Tradus din Engleză)