Defectarea ventilatorului radiatorului Audi S5 cauzează supraîncălzirea motorului

Am avut o problemă similară pe Audi S4 2011 vara trecută. Sistemul de răcire a motorului funcționa defectuos din cauza unui comutator termic defect, care împiedica ventilatorul radiatorului să se activeze la temperatura corectă. Motorul ventilatorului intra în funcțiune doar atunci când motorul se supraîncălzea puternic. Diagnosticarea a evidențiat două probleme: un senzor de viteză defect și un comutator termic defect. Această combinație a cauzat funcționarea neregulată a ventilatorului și fluctuații ale temperaturii motorului. A fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea deplasării ar fi putut duce la deteriorarea motorului. Repararea a implicat înlocuirea ambelor componente și efectuarea unei inspecții complete a sistemului de răcire. Zgomotul ventilatorului a revenit la normal după reparație, un vâjâit subtil la ralanti care crește odată cu temperatura motorului. Aceste probleme ale sistemului de răcire sunt relativ frecvente pe această platformă de motorizare. Este important să le verificați rapid. Un diagnostic corect va determina dacă problema este cauzată de comutatorul termic, motorul ventilatorului sau senzorul de viteză. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la deteriorarea majoră a motorului dacă nu sunt abordate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. De fapt, am întâmpinat aproape aceeași problemă de răcire pe S5-ul meu. Ventilatorul radiatorului abia se învârtea, iar motorul continua să se încingă, exact cum ai descris tu. Întrerupătorul termic s-a dovedit a fi principala problemă, deși paleta ventilatorului meu avea, de asemenea, o mică fisură care provoca un zgomot ciudat al ventilatorului. Ați ținut evidența costurilor de reparație? Și totul a funcționat corect de la reparație? Mă întrebam dacă au apărut ulterior și alte probleme legate de răcire.

(Tradus din Engleză)

Reparațiile au funcționat excelent pe S5-ul meu. După ce am cheltuit 250 de euro pentru a repara senzorul de viteză, sistemul de răcire al motorului a funcționat perfect. Ventilatorul radiatorului mașinii pornește acum exact când trebuie, iar zgomotul ventilatorului a revenit la acel zumzet ușor normal la ralanti. De când mecanicul s-a ocupat de piesele defecte vara trecută, nu am mai întâmpinat alte probleme de răcire. Motorul ventilatorului se cuplează corect la schimbările de temperatură, iar temperatura motorului rămâne constant în intervalul normal. Cu siguranță a meritat să remediez problema corect, în loc să o las să continue. Funcționarea cu un sistem de răcire defect poate provoca daune grave motorului, astfel încât costul reparației a fost o investiție bună în prevenirea unor probleme mai grave pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă mi-am verificat S5 ieri. Mecanicul a găsit atât comutatorul termic, cât și paleta ventilatorului fisurată, exact așa cum s-a menționat aici. Factura totală a ajuns la 420 de euro, inclusiv piese și manoperă, dar sistemul de răcire funcționează perfect acum. Temperatura motorului rămâne constantă, iar ventilatorul radiatorului pornește normal. Cea mai bună parte este că aud din nou zgomotul adecvat al ventilatorului la ralanti, este uimitor cum nu observi aceste lucruri până când nu sunt reparate. Nici lumina de verificare a motorului nu mai funcționează. Mă simt bine știind că am prins-o înainte ca motorul să fie grav avariat. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul clar. O experiență mult mai bună decât la atelierul meu anterior.

(Tradus din Engleză)