Defecțiune a clapei de combustibil BMW X4 care provoacă mai multe probleme ale sistemului

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW X3 2017. Simptomele au fost destul de identice, clapeta de combustibil a acționat și a primit acele mesaje de eroare enervante. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că mecanismul de legătură pentru clapeta de combustibil era defect. A trebuit să înlocuiesc întregul ansamblu, ceea ce m-a costat aproximativ 210 euro. Repararea nu a fost prea complicată, dar cu siguranță a necesitat unelte și expertiză profesională. Ce variantă de motor are X4-ul tău? De asemenea, aș dori să știu dacă primești vreun cod de eroare specific pe bord. Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante din experiența mea. Problema ar putea fi și electrică, așa că merită să verificați aceste detalii înainte de a presupune că este aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am varianta pe benzină și da, acele simptome sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt. X4-ul meu tocmai a atins 86716 km pe contorul de parcurs și a fost destul de fiabil până când acest lucru a început să se întâmple după ultimul meu service. Primesc mesaje de eroare și despre sistemul de închidere centralizată, ceea ce mă face să cred că ar putea fi mai mult decât mecanismul clapei de combustibil. Bine să știu despre potențialele costuri de reparație, cu siguranță mă ajută să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea urma. Reparația dvs. a rezolvat toate problemele asociate simultan?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, când mi-am reparat X3-ul, s-au rezolvat de fapt toate problemele aferente dintr-o dată. Erorile sistemului de închidere centralizată pe care le-ai menționat chiar îmi sună cunoscut, am avut și eu așa ceva, ceea ce inițial m-a făcut să cred că era o problemă electrică mai mare. Dar s-a dovedit că mecanismul defect al clapetei de combustibil declanșa aceste mesaje de eroare suplimentare în sistem. Doar pentru a adăuga la răspunsul meu anterior, după reparație, nu am mai avut nicio problemă în ultimele 18 luni. Atelierul mi-a spus că aceasta este, de fapt, o problemă oarecum frecventă la modelele noastre BMW, mai ales după ce ating pragul de 80.000 km. Având în vedere că X4-ul dvs. are 86 716 km, este chiar în intervalul tipic în care aceste lucruri încep să facă probleme. Un lucru pe care l-am învățat totuși este că, dacă îl reparați, asigurați-vă că verifică și cablajul conectat la mecanism. În cazul meu, au constatat o ușoară uzură a firelor în timpul reparației. Au reparat și asta, ceea ce probabil a prevenit probleme viitoare. Totul a durat aproximativ 3 ore în atelier și, de atunci, nu am mai avut probleme. Anunță-mă ce vei afla când o vei verifica. Întotdeauna sunt curios să aflu dacă aceste probleme se manifestă în același mod la diferite modele!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a explica totul, în special despre verificarea cablajului, asta este de mare ajutor. De fapt, tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare la specialistul meu local BMW. Mă simt mult mai încrezător acum știind la ce să te aștepți și că este o problemă cunoscută în jurul acestui kilometraj. Este de fapt o ușurare să auzi că reparația a remediat totul dintr-o singură mișcare și nu ai mai avut probleme de atunci. Acele erori de închidere centralizată mă făceau într-adevăr nervos în legătură cu potențialele probleme electrice, așa că știind că totul ar putea avea legătură cu mecanismul clapei de combustibil este liniștitor. Cu siguranță se vor asigura că verifică și cablajul, nu vor să rateze nimic cât timp sunt acolo. Probabil că voi actualiza acest thread după ce îl rezolv, doar în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, este exact tipul de feedback din lumea reală la care speram!

(Tradus din Engleză)