WerniPohl
Defecțiune a controlului presiunii uleiului de motor la Toyota Hilux (2008) - sfaturi și schimb de experiență necesare
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un proprietar de Toyota Hilux din 2008 se confruntă cu probleme legate de aprinderea martorului de ulei, prezența de aşchii metalice în ulei și un martor de avertizare pe vitezometru, suspectând o defecțiune a controlului presiunii uleiului motorului. Un alt proprietar de Hilux a împărtășit o experiență similară, unde un cablaj electric uleios și defect la supapa de control al presiunii uleiului a fost cauza, sugerând că problema ar putea fi aceeași. Sfatul dat este de a duce vehiculul la un garaj imediat, mai ales având în vedere prezența așchiilor metalice, pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
WerniPohl (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspuns! Hilux-ul meu are o cutie de viteze automată și da, are tracțiune integrală. Are 249756 km acum și am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 luni. Experiența dvs. sună destul de asemănător cu situația mea, deci ar putea fi aceeași problemă. Credeți că ar trebui să merg direct la garaj sau mai este ceva ce aș putea verifica singur? 350 nu sună prea distractiv, dar dacă ajută, merită.
(community_translated_from_language)
BBrandt19
Hei, mulțumesc pentru informațiile suplimentare! Situația ta sună foarte asemănător cu a mea la momentul respectiv. Cu kilometrajul și tracțiunea integrală, s-ar putea să fie aceeași problemă. Ei bine, ai putea încerca totuși să măsori presiunea uleiului dacă ai uneltele necesare. Dar ca să fiu sincer, dacă becul de avertizare s-a aprins deja și ați găsit și așchii de metal în ulei, nu aș experimenta prea mult. Această combinație indică în mod clar o problemă gravă. Mă tem că este mai bine să vă duceți Toyota la atelier cât mai curând posibil. Chiar dacă 350 de euro nu este o sumă mică, credeți-mă, este mai bine să o cheltuiți acum decât să aveți mai târziu o defecțiune la motor care ar costa de multe ori mai mult. A, da, și nu uitați să îi spuneți mecanicului dvs. despre așchiile de metal, acestea ar putea fi, de asemenea, importante pentru diagnosticare. Mult noroc cu Hilux-ul tău, ține-ți degetele încrucișate să se repare rapid și ieftin!
(community_translated_from_language)
WerniPohl (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfat! Nu voi risca și voi merge direct la garaj mâine dimineață. E mai bine așa decât să am daune majore mai târziu. Cu siguranță îi voi spune mecanicului despre așchiile de metal. Să sperăm că nu este nimic prea grav și că va fi reparat rapid. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și pentru că mi-ați ținut pumnii!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
HILUX
BBrandt19
Salut, am pățit ceva asemănător cu Toyota Hilux, dar e cu 2 ani mai tânără, deci din 2010. Am ceva experiență cu mașinile, așa că inițial am încercat să o repar singur, desigur. Ce s-a întâmplat a fost că cablajul de la supapa de control a presiunii uleiului era unsuros și defect. L-am reparat pentru un total de 350 de euro. Nu a fost cea mai ieftină zi, vă spun eu! Dar, ca să te ajut, ce tip de cutie de viteze are Toyota ta? Și Hilux-ul tău are tracțiune integrală? Un pic mai multe informații ne-ar ajuta foarte mult să vedem dacă este aceeași problemă.
(community_translated_from_language)