Defecțiune a frânei de parcare transversale: Ghid de reparații și costuri

Am avut exact aceeași problemă cu frâna electronică la Chevy Equinox 2020 al meu iarna trecută. După efectuarea diagnosticării frânei, s-a dovedit că motorul electronic de frână din etrier era defect, provocând o defecțiune completă a sistemului. Modulul de control al frânei a stocat mai multe coduri de eroare îndreptate către ansamblul etrierului din spate. Reparația a necesitat înlocuirea întregii unități electronice de etrier de frână, aceasta nu a fost doar o simplă defecțiune a software-ului. Este de fapt o problemă destul de serioasă de siguranță a vehiculului, deoarece frâna de parcare devine complet nefuncțională. Din vizitele mele la garaj, am aflat că aceste defecțiuni ale frânelor electronice sunt oarecum comune la această generație de vehicule GM, odată ce trec 75k mile. Lumina de avertizare se aprinde de obicei atunci când motorul de frână începe să se defecteze, nu după o defecțiune completă, așa că este important să-l prindeți din timp. Sfat rapid pentru diagnosticare: dacă auziți un clic, dar nu acționați frâna, probabil că este motorul. Dacă nu se aude deloc sunet, ar putea fi modulul de control. În orice caz, diagnosticarea electronică adecvată a frânelor este esențială, nu lăsați magazinele să ghicească problema.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim că ați împărtășit această experiență cu problema frânei Equinox. Simptomele My Traverse sună identic, același zgomot de clic fără implicare. M-am ajutat cu adevărat să-mi confirm suspiciunile cu privire la motorul electronic al frânei fiind vinovat, mai degrabă decât doar o problemă a comutatorului de frână sau a senzorului. Întrebare rapidă, vă amintiți costul final pentru înlocuirea etrierului? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație? Încerc doar să bugetați corect și să vă asigurați că această remediere rezolvă problema pe termen lung. Diagnosticarea frânei este făcută mâine pentru a verifica cu siguranță că este ansamblul motorului înainte de a autoriza orice reparație. Experiența dvs. îmi oferă mai multă încredere în a respinge dacă sugerează înlocuirea altor componente fără dovezi clare.

(community_translated_from_language)

Încântat să vă raportez costurile și rezultatele reparațiilor. Defecțiunea frânei electronice de pe Traverse-ul meu a fost complet remediată, nicio problemă de la reparație. Factura finală a ajuns la 505 pentru înlocuirea motorului electronic de frână defect din etrier. Bani bine cheltuiți având în vedere riscurile pentru siguranța vehiculului de a conduce cu o frână de parcare defectă. Diagnosticarea frânelor de la atelierul de reparații a confirmat exact ceea ce bănuim noi din simptome, motorul electronic de frână s-a defectat. Nu au încercat să depună nicio muncă suplimentară inutilă, ceea ce a fost răcoritor. Sunetul de clic fără cuplare a fost într-adevăr semnul clasic al defecțiunii motorului de frână. Au trecut aproximativ 6 luni, iar frâna de parcare electronică funcționează perfect, se cuplează lin de fiecare dată, fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Pe baza feedback-ului mecanicului, înlocuirea doar a ansamblului motorului de frână a fost chemarea potrivită, fără a fi nevoie de înlocuirea completă a etrierului sau a altor componente. Cu siguranță faceți mai întâi acele diagnostice de frână. Având coduri de eroare clare, este mult mai dificil pentru magazine să sugereze reparații inutile. Aceste sisteme electronice de frânare sunt destul de simple odată ce identificați componenta defectă reală.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus Traverse-ul la mecanic ieri și mă bucur că am fost pregătit cu cunoștințe despre sistemul electronic de frânare. Testul de diagnosticare a confirmat exact ceea ce am discutat, un motor de frână defect în ansamblul etrierului. Costul total al reparației a ajuns la 520 EUR, destul de aproape de ceea ce au experimentat alții. Mecanicul a găsit mai multe coduri de eroare stocate care indică motorul electronic de frână. Mi-au arătat componenta defectă reală după îndepărtare, semne clare de uzură pe ansamblul motorului. Nicio încercare de a vinde piese sau reparații inutile. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore în total. Am testat deja frâna de parcare de mai multe ori, funcționând perfect acum, fără lumini de avertizare sau zgomote ciudate. Sunetul de clic a dispărut complet, iar frâna se cuplează lin. Apreciez cu adevărat sfaturile despre obținerea unei diagnosticări adecvate a frânelor mai întâi. M-a scăpat de a fi supraîncărcat sau de a avea lucrări inutile. Bine că această problemă de siguranță este rezolvată în mod corespunzător cu reparația corectă.

(community_translated_from_language)