Defecțiune a hayonului BMW 2? Verificați senzorul Hall!

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2014 Seria 1 diesel. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat. Hayon mea a fost acționează în același mod, și inițial, am crezut că a fost motorul. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul care merge la senzorul hayonului. Mecanicul a găsit o fișă deteriorată care cauza probleme intermitente de conectivitate. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manopera pentru diagnosticarea și repararea conexiunii. Care este codul de eroare exact pe care îl primiți? De asemenea, hayonul face zgomote neobișnuite atunci când încercați să îl manevrați? Aceste informații ar ajuta să vă dați seama dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Nu sunt sigur dacă ați încercat și forumul BMW Seria 4, acei tipi au adesea informații foarte bune, deoarece multe componente sunt comune în întreaga gamă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am exact aceeași problemă cu seria mea 2 2016 (în prezent la 150155 KM). Al meu nu scoate niciun sunet neobișnuit, dar se oprește la jumătatea drumului, indiferent dacă se deschide sau se închide. Am efectuat o scanare de diagnosticare și am primit codul de eroare P0748, dar încă nu am avut ocazia să-l duc la un magazin de la ultimul meu service. Povestea cablajului tău îmi dă speranța că ar putea fi ceva simplu, mai degrabă decât o înlocuire completă a senzorului. Ați observat vreo deteriorare vizibilă a cablajului înainte de a-l verifica? S-ar putea să mă uit mai atent la al meu weekend-ul acesta, deși nu sunt prea la îndemână cu chestii electrice.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Privind codul de eroare și simptomele dvs., sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. Când am avut problema mea, de fapt nu am observat nicio deteriorare vizibilă a cablajului la prima vedere, dar când mecanicul a intrat cu adevărat acolo, a constatat că izolația s-a uzat într-un loc în care hamul se îndoaie odată cu mișcarea hayonului. . Vreau doar să menționez, totuși, reparația mea a fost destul de simplă, dar având în vedere kilometrajul tău mai mare (al meu era în jur de 120K când s-a întâmplat acest lucru), ar putea merita să verifice întregul cablaj în timp ce sunt la el. Aceste lucruri tind să se uzeze în timp cu toată deschiderea și închiderea. Un lucru rapid pe care l-ați putea încerca înainte de a-l introduce, verificați dacă mișcarea hayonului este lină atunci când îl acționați manual. În cazul meu, nu a existat nicio rezistență, ceea ce a ajutat la indicarea unei probleme mai degrabă electrice decât mecanice. Dacă intenționați să vă uitați la el singur în acest weekend, fiți foarte atenți la conectorii de cablare. Ele pot fi destul de delicate și am învățat asta pe calea grea când am încercat prima dată să mă uit! Spune-mi ce ai găsit, chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai am ieșit și am verificat manual mișcarea hayonului, așa cum ai sugerat tu, este de fapt destul de netedă, ceea ce mă face mai încrezător că este probabil electric așa cum a fost al tău. Acesta este un punct foarte bun despre verificarea întregului ham, având în vedere kilometrajul meu mai mare. Sincer, după ce am auzit despre experiența ta cu conectorii, cred că voi sări peste investigația mea de weekend și o voi rezerva la mecanicul meu săptămâna viitoare. Nu vreți să riscați să înrăutățiți lucrurile încurcându-vă cu acele conexiuni delicate! Perspectiva ta despre uzura cauzată de mișcarea constantă are și un sens total. Mai bine să le verifici corect cât timp sunt acolo. Cu siguranță voi actualiza când voi afla care este problema reală. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face!

(Tradus din Engleză)