Defecțiune a nucleului radiatorului VW Lupo, cauzând un debit redus de căldură

Am avut o problemă similară de încălzire cu VW Polo 2007 TDI al meu. Încălzirea mașinii a început să funcționeze inconsistent, mai ales la ralanti. După inspecție, valva auto care controlează fluxul de lichid de răcire către radiatorul de încălzire a fost diagnosticată ca fiind defectă din cauza unui conector electric deteriorat. Lichidul de răcire al motorului curgea corect, dar semnalul electronic nu ajungea la actuatorul valvei. Problema principală era de fapt o conexiune electrică corodată la mufa valvei, nu valva în sine. Acesta este un punct de defecțiune comun la mașinile VAG din această generație. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului, înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate și testarea funcționării valvei. Nu s-a găsit nicio scurgere de lichid de răcire, ceea ce a menținut lucrarea simplă. Încălzirea mașinii a revenit la normal imediat după repararea conexiunii. Acest lucru este de obicei mai puțin grav decât o defecțiune completă a valvei sau înlocuirea radiatorului de încălzire. Înlocuirea valvei citată de dumneavoastră ar putea fi inutilă dacă este doar o problemă de conexiune, ca în cazul meu. Vă recomand să verificați mai întâi conexiunile electrice înainte de a accepta înlocuirea completă a valvei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Soluția dumneavoastră electrică pare să fie relevantă și pentru situația mea, deoarece am simptome similare cu încălzirea care nu funcționează corect. Sistemul de răcire pare în regulă în rest, fără semne de supraîncălzire a motorului. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat în final reparația cablajului electric? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu încălzirea după ce a fost reparată? Mașinile noastre sunt din aceeași perioadă, așa că ar fi util să știu la ce să mă aștept pe termen lung cu aceste probleme la supapele mașinii.

(Tradus din Engleză)

Repararea cablajului a fost cu siguranță soluția corectă și a costat în total 95 €. După repararea conexiunii cablului la valva mașinii, sistemul de încălzire a funcționat impecabil de peste un an. De atunci, nu au mai apărut probleme de supraîncălzire a motorului sau alte probleme ale sistemului de răcire. Această reparație a fost mult mai logică decât înlocuirea întregii unități de supapă. Simptomele erau identice cu cele pe care le descrii, încălzire inconsistentă fără scurgeri de lichid de răcire sau alte probleme. Mecanicul a găsit conexiunea defectă în timpul unei verificări de diagnosticare, iar repararea acesteia a restabilit funcționarea corectă a comenzilor de încălzire. Oferta de 450 € pe care ați primit-o pentru înlocuirea completă a valvei pare excesivă atunci când problema reală ar putea fi mult mai simplă. Aș sugera cu insistență să verificați mai întâi conexiunile cablajului de către un tehnician, deoarece aceste probleme electrice sunt destul de frecvente la modelele VAG din acea perioadă.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă dau vești tuturor. După ce am citit răspunsurile de aici, le-am cerut să verifice în mod special conexiunile electrice înainte de a înlocui orice piesă. Se pare că valva auto era funcțională, problema era exact aceeași conexiune electrică menționată aici. Mecanicul a găsit coroziune pe pinii conectorului care duce la valva mașinii, provocând probleme intermitente de încălzire. Au curățat conexiunile și au înlocuit o mică secțiune de cablare deteriorată. Repararea totală a costat 120 €, ceea ce m-a economisit peste 300 € comparativ cu prețul inițial de înlocuire a valvei. Încălzitorul funcționează acum perfect din nou, cu un debit puternic de căldură la toate turațiile motorului. Nu au fost găsite scurgeri de lichid de răcire sau alte probleme în timpul inspecției. Mă bucur foarte mult că am primit o a doua opinie aici înainte de a autoriza reparația mai costisitoare. Cu siguranță merită să se verifice mai întâi conexiunile electrice atunci când se ocupă de probleme de încălzire la aceste modele VW mai vechi. Toată reparația a durat mai puțin de două ore și a rezolvat problema complet.

(Tradus din Engleză)