Defecțiune a sistemului de amortizor electronic M3, este nevoie de ajutor

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut o problemă similară cu M4-ul meu 2014 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la modulul EDC (Electronic Damper Control). Atelierul a constatat că unul dintre conectori era corodat și nu făcea contactul corespunzător. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manopera pentru diagnosticarea și înlocuirea cablului și a conectorului deteriorat. Totuși, înainte de a merge la un atelier, ați putea să ne spuneți: Care sunt codurile de eroare specifice pe care le primiți? Problema apare imediat ce porniți mașina sau după un timp de condus? Ați observat vreo diferență în diferite moduri de conducere? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți aceeași problemă ca și mine. Lucrul la aceste sisteme electronice poate fi complicat, așa că vă recomand cu siguranță să o faceți verificată de un specialist BMW.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Mașina mea este la 73993 km și tocmai am făcut-o întreținere luna trecută. Primesc codul de eroare „Dynamic Drive defect” și se întâmplă aproape de fiecare dată când pornesc mașina acum. Am încercat să comut între modurile Sport și Confort, dar suspensia se simte la fel de moale în ambele. Nu am testat încă în Sport+. Cu siguranță plănuiește să-l duc la un specialist, dar am vrut să obțin mai întâi feedbackul comunității pentru a evita supraîncărcarea. Problema cu cablul pe care ați menționat-o sună promițător, mult mai bine decât a trebui să înlocuiți întregul sistem EDC!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Tocmai am văzut actualizarea dvs. despre kilometraj și codul de eroare. Da, al meu arăta exact același mesaj „Dynamic Drive defect” când am avut acea problemă cu cablul. M4-ul meu avea în jur de 68000 KM la acea vreme, așa că un kilometraj destul de similar cu al tău. Faptul că se întâmplă chiar la pornire și afectează atât modurile Sport, cât și Confort este exact ceea ce am experimentat și eu. Problema conexiunii prin cablu, practic, împiedică EDC să ajusteze corect amortizoarele, ceea ce explică senzația constantă de suspensie moale pe care o obțineți. Cu siguranță aș rămâne cu planul tău de a vedea un specialist. Deoarece ați menționat că sunteți îngrijorat de supraîncărcare, când l-am luat pe al meu, le-am rugat în mod special să verifice mai întâi conexiunile EDC înainte de a se scufunda în reparații mai scumpe. Diagnosticarea și remedierea acestei probleme cu cablul a fost mult mai ieftin decât mă temeam inițial. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, nu așteptați prea mult pentru a-l repara. Am condus cu problema timp de câteva săptămâni și a început să afecteze din ce în ce mai mult manevrarea. Suspensia moale constantă nu este doar enervantă, ci poate afecta stabilitatea mașinii tale, mai ales în virajele grele. Spune-mi ce găsește specialistul. Ar fi interesant să văd dacă este aceeași problemă pe care am avut-o!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este super liniștitor să aud că altcineva a avut aceleași simptome și a fost reparat fără a rupe banca. De fapt, am rezervat o programare la un specialist pentru săptămâna viitoare, urmând cu siguranță sfatul tău de a nu aștepta prea mult. Ai dreptate în ceea ce privește problemele de manevrare; am observat deja că se simte un pic șubredă în viraje. Voi avea grijă să le cer să verifice mai întâi conexiunile EDC, așa cum ai sugerat tu. Chiar sper că este doar problema cablului, degetele încrucișate! Nu pot să cred că am fost stresant despre potențial având pentru a înlocui întregul sistem atunci când ar putea fi ceva atât de simplu. Voi actualiza forumul odată ce am rezolvat, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă. Vă mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate, cu siguranță m-ați ajutat să-mi calmez nervii cu privire la această situație!

(Tradus din Engleză)