Defecțiune a sistemului de blocare a ușilor BMW Seria 7: este nevoie de ajutor

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și, destul de amuzant, am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 din 2015. Sistemul de închidere centralizată a eșuat complet într-o zi, iar Seria 6 pe care o deținem înainte nu a avut niciodată această problemă. Mecanicul meu a descoperit că era o conexiune defectuoasă a cablajului lângă modulul de control al ușii. Au fost nevoiți să urmărească și să repare niște cabluri corodate, ceea ce a cauzat funcționarea defectuoasă a sistemului. Remedierea m-a costat 95 de euro și a rezolvat problema complet. Înainte de a merge la un atelier, ați putea spune: Se întâmplă acest lucru atât cu telecomanda, cât și cu cheia manuală? Primești mesaje de eroare specifice pe tabloul de bord? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea cu aceste mașini.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am această problemă exactă atât cu cheia, cât și cu cheia manuală. Nicio altă problemă electrică pe care le-am observat, dar primesc un mesaj „Defecțiune a sistemului de închidere centralizată” pe bord. Mașina mea a fost destul de fiabilă până acum la 32057 KM și a fost bine la ultimul service. Sper cu adevărat că este doar o problemă de cablare ca a ta, în loc să trebuiască să înlocuiești întregul modul. A menționat mecanicul dumneavoastră cât de frecventă este această problemă la BMW-uri?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut în continuare cu problema dvs. BMW. Când am avut Seria mea 5, mecanicul mi-a spus că aceste probleme de închidere centralizată sunt destul de frecvente la BMW-urile din acea generație. Pe baza acelui mesaj din tabloul de bord pe care îl primiți, sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Ceea ce este interesant este că, de asemenea, mașina mea nu prezenta alte probleme electrice înainte ca sistemul de blocare să se defecteze. Mecanicul meu a menționat că umiditatea intră uneori în cablajul și provoacă coroziune în timp, chiar și cu un kilometraj relativ scăzut ca al tău. Mașina mea avea în jur de 45000 km când s-a întâmplat. Deoarece o întâmpinați atât cu telecomanda, cât și cu cheia manuală, așa cum am făcut-o și eu, sunt destul de încrezător că este o problemă similară de cablare. În cazul meu, ei au bănuit mai întâi că modulul de control avea nevoie de înlocuire (ceea ce ar fi costat o avere!), dar, din fericire, s-a dovedit a fi doar acele fire corodate. Sfat rapid din experiența mea, asigurați-vă că verifică cu atenție toate cablajele ușii, nu doar punctele evidente. Inițial, mecanicul meu a ratat o secțiune corodata care era ascunsă în spatele unor ornamente. Ai observat dacă este mai rău pe vreme umedă? Acesta a fost de fapt un semn revelator în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul detaliat! Este foarte util să știi despre problema umidității, dacă mă gândesc la asta, problema a început după câteva zile ploioase. Mă simt mult mai încrezător acum știind că aceasta este o problemă obișnuită și probabil că are nevoie doar de niște lucrări de cablare, mai degrabă decât de un modul complet nou. Cu siguranță voi menționa verificarea tuturor cablajelor ușii atunci când o introduc. Mă ușurează enorm să știu că reparația ta a fost relativ simplă și accesibilă! Am sunat deja la un atelier specializat BMW și l-am rezervat pentru mâine. Mă voi asigura că efectuează o verificare amănunțită a tuturor cablajelor, așa cum ați sugerat dvs., în special a acelor locuri ascunse din spatele ornamentului. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, este exact ceea ce aveam nevoie să aud. Vă ține la curent cu ce au găsit!

(Tradus din Engleză)