Defecțiune a sistemului de frânare E Pace: Alertă senzor booster

Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe mașini, am întâmpinat o problemă foarte similară cu 2019 F Pace mea. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pedală de frână moale, performanță redusă de frânare și lumini de avertizare ABS. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au constatat că sistemul de frânare a fost ventilat incorect în timpul unui service anterior. Aerul din sistemul hidraulic de frânare a cauzat senzația de pedală spongioasă și a declanșat avertismentele sistemului ABS. Repararea a implicat un proces profesional complet de aerisire a sistemului de frânare, utilizând instrumente de diagnosticare adecvate pentru a se asigura că tot aerul a fost eliminat. Costul total al reparației a fost de 90 €, iar remedierea a fost complet fiabilă, fără probleme recurente în ultimele 8 luni. Apăsarea pedalei de frână a revenit la normal, iar toate luminile de avertizare au dispărut odată ce sistemul a fost ventilat corespunzător. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la servomotorul de frână, ați putea să ne spuneți: Când a fost efectuată ultima revizie a sistemului de frânare? Aceste simptome au apărut treptat sau brusc? Observați scurgeri de lichid de frână? Pedala de frână coboară până la podea atunci când este ținută apăsată? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistemul de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la sângerarea frânelor. Ultimul service a fost la 65000 KM, deci destul de recent. Simptomele au apărut brusc în timpul condusului normal. Nu există scurgeri vizibile de lichid de frână, dar pedala se scufundă încet atunci când este ținută. După ce mi-am verificat fișele de service și având în vedere că mașina are 68123 KM, mă întreb dacă nu ar trebui să fac mai întâi un test de presiune a sistemului de frânare înainte de orice reparație. Siguranța vehiculului este prioritatea mea absolută, așa că vreau să mă asigur că piesele de schimb rezolvă de fapt cauza principală, mai degrabă decât să trateze doar simptomele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere descrierea dvs., în special pedala de frână care se scufundă, acest lucru sună diferit de problema mea de sângerare a frânelor din F Pace. Cu 68000+ KM, un test de presiune a sistemului de frânare este cu siguranță următorul pas corect. Când sistemul meu de frânare a fost ventilat, pedala a rămas fermă atunci când a fost ținută apăsată. O pedală care se scufundă indică adesea fie o problemă a cilindrului principal, fie o scurgere în sistemul hidraulic de frânare care s-ar putea să nu fie încă vizibilă. În cazul dumneavoastră, v-aș recomanda cu tărie: 1. Să efectuați un test complet al presiunii în sistemul de frânare. 2. Să verificați în mod specific cilindrul principal. 3. Să solicitați o inspecție amănunțită a tuturor conductelor de frână și a conexiunilor Apariția bruscă a simptomelor, combinată cu pedala care se scufundă, mă face să cred că problema este mai gravă decât problema mea de sângerare. Ca referință, când mi-am înlocuit ulterior cilindrul principal la 75 000 KM (altă problemă), a costat aproximativ 450 €, inclusiv piese și manoperă. Până la diagnosticarea corectă a problemei, aș evita să conduc mașina, deoarece performanța compromisă a frânelor creează un risc serios pentru siguranță. Instrumentele profesionale de diagnosticare vă vor indica cu exactitate unde are loc pierderea de presiune în sistemul de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După efectuarea testului de presiune a sistemului de frânare, s-a dovedit că, într-adevăr, cilindrul principal a cedat. Instrumentele de diagnosticare au confirmat că pierderea de presiune se producea la nivel intern în cilindrul principal, explicând scufundarea pedalei de frână. Costul total al reparației a fost de 475 €, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, au efectuat o inspecție completă a sistemului de frânare și o curățare a acestuia ca parte a service-ului. Luminile de avertizare ale sistemului ABS s-au stins imediat după reparație, iar pedala de frână menține acum o presiune fermă atunci când este ținută apăsată. Mă bucur că am urmat sfatul de a evita să conduc până la remediere, deoarece mecanicul mi-a arătat cât de uzate erau garniturile cilindrului principal. Amplificatorul de frână și restul sistemului de frânare au fost verificate, deci ar trebui să fie o reparație de durată. După o săptămână de condus, performanța de frânare pare din nou complet normală și am încredere deplină în siguranța mașinii. Pentru alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare ale sistemului de frânare, efectuarea mai întâi a unor teste de diagnosticare adecvate a economisit timp și a evitat înlocuirea inutilă a pieselor. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să identific cauza probabilă și metoda de reparație adecvată.

(Tradus din Engleză)