Defecțiune a sistemului de încălzire BMW Seria 5: soluții și remedieri

Bună ziua! Am ceva experiență în lucrul la mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 din 2012 (dețin și un BMW Seria 1). Iarna trecută, sistemul meu de încălzire a acționat prea. Primeam acele mesaje de eroare enervante și nimic nu funcționa cum trebuie. Am dus-o la atelier și s-a dovedit că bateria era foarte descărcată, ceea ce dădea peste cap toate sistemele electrice, inclusiv încălzirea. A trebuit să înlocuiască bateria și să recalibreze unele sisteme. Totul m-a costat 290 de euro, dar a rezolvat problema complet. Înainte de a merge la un atelier, totuși, ai putea să ne spui ce mesaje de eroare specifice primești? De asemenea, ați observat și alte probleme electrice, cum ar fi lumini slabe sau pornire lentă? Aceste informații v-ar ajuta să vă dați seama dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Situația mea pare totuși puțin diferită, tocmai mi-am dus BMW-ul în service la 81732 KM și au verificat bateria, care era în regulă. De fapt, după ce am citit răspunsul tău, mi-am amintit că înainte ca încălzirea să cedeze complet, am observat niște sunete ciudate de clic din zona tabloului de bord atunci când porneam încălzirea. Categoric nu am probleme cu luminile sau cu pornirea mașinii. Mesajul de eroare pe care îl primesc se referă în special la unitatea de control a sistemului de încălzire. Mă întreb dacă ar putea fi un actuator defect sau ceva cu modulul de control în sine?

(Tradus din Engleză)

Oh, acele sunete de clic de la tabloul de bord cu siguranta suna un clopot! După ce ai menționat asta, sunt destul de sigur că avem de-a face cu probleme diferite aici. În Seria mea 3, când am avut acele sunete de clic înainte de defectarea completă, s-a dovedit a fi modulul de control al încălzirii care a cedat. Spre deosebire de problema bateriei pe care am menționat-o anterior, aceasta era mai specifică sistemului de încălzire în sine. Când am dus-o înapoi la atelier, au diagnosticat un actuator defect în modulul de control. Clicul era, practic, actuatorul care încerca, dar nu reușea să funcționeze corect. În cazul meu, au ajuns să înlocuiască întregul modul de control al sistemului de încălzire, deoarece piesele individuale nu erau disponibile. M-a costat în jur de 400 de euro, dar cel puțin a rezolvat problema complet. Din moment ce primiți erori specifice ale modulului de control al sistemului de încălzire și auziți acele clicuri, aș paria că vă confruntați cu aceeași problemă. Când înlocuiesc modulul, asigurați-vă că recalibrează corect sistemul, am învățat asta pe pielea mea când a trebuit să îl duc înapoi pentru că au sărit peste acest pas prima dată. Doar un heads-up, deși, dacă sunteți de planificare pentru a obține o reparație, o fac mai devreme decât mai târziu. Am așteptat prea mult și m-am trezit cu geamurile complet aburite în timpul unor zile foarte reci. Nu este distractiv deloc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru explicația detaliată! Asta chiar are mult sens în legătură cu clicul și modulul de control. Apreciez foarte mult că ați menționat partea cu recalibrarea, este exact genul de informații privilegiate de care aveam nevoie. Cu siguranță o voi verifica imediat, mai ales că se apropie iarna. Nu vreau să mă trezesc cu geamurile încețoșate pe care le-ai menționat! Tocmai am făcut o programare la mecanicul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare. Vă supărați dacă vă mai trimit un mesaj după reparație să vă spun dacă a fost aceeași problemă? Apreciez foarte mult ajutorul dvs. în această privință!

(Tradus din Engleză)