Defecțiune a vitezometrului Audi A3: Ghid de remediere a problemelor de pregătire a sistemului

După ce m-am confruntat cu o situație similară pe Audi A4 2017, aș putea fi în măsură să împărtășesc câteva idei utile bazate pe o anumită experiență cu problemele de diagnosticare. Mesajele de eroare ale vitezometrului pot fi într-adevăr legate de monitoare incomplete de pregătire a sistemului. În cazul meu, am conectat un scaner OBD2 care a dezvăluit mai multe coduri în așteptare. Finalizarea ciclului de rulare este esențială pentru o stare precisă a pregătirii sistemului. Din moment ce ați menționat că aveți coduri de diagnosticare stocate, ați putea să împărtășiți: Ce mesaje de eroare specifice apar pe vitezometru? Ați deconectat recent bateria? Folosiți vreun scanner OBD2 specific pentru a citi codurile? Pentru A4-ul meu, soluția a fost simplă, deoarece am efectuat deja o diagnoză recentă a mașinii. Codurile stocate trebuiau doar interpretate corect. Nu au fost implicate costuri de reparație, deoarece problema a fost rezolvată prin citirea corectă a codurilor și înțelegerea cerințelor de inspecție a vehiculului. Înainte de a programa o vizită la atelier, ar putea fi utilă realizarea unui ciclu de conducere adecvat. Acesta implică de obicei: Pornirea cu motorul rece, conducerea stabilă pe autostradă timp de 10-15 minute, conducerea în oraș cu mai multe opriri, menținerea diferitelor viteze constante Acest lucru ajută la stabilirea pregătirii corespunzătoare a sistemului și ar putea rezolva problemele cu vitezometrul fără reparații suplimentare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima revizie a fost la 145000 km, iar contorul de bord actual arată 147772 km. Vitezometrul a început să acționeze imediat după ce am înlocuit bateria. Folosesc un scanner OBD2 de bază care arată codul P0601 și P0603. Mesajul de eroare de pe bord spune doar System Error fără detalii suplimentare. Am încercat ciclul de conducere pe care l-ați sugerat, dar eroarea persistă. Cred că s-ar putea să fie ceva mai grav cu modulul de control decât să fie nevoie doar de o resetare de bază a computerului. Probabil voi avea nevoie de o inspecție adecvată a vehiculului pentru a diagnostica problema exactă. Deoarece sistemul de diagnoză al mașinii a indicat coduri de eroare persistente chiar și după mai multe cicluri de rulare, mă gândesc să o duc la un specialist care poate verifica corect sistemul de diagnoză de la bord.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii, aceste coduri de eroare specifice (P0601 și P0603) sunt de fapt destul de revelatoare. A4 meu a arătat exact aceleași coduri după o înlocuire a bateriei, iar acestea indică probleme de memorie ale modulului de control intern. O resetare de bază a computerului și un ciclu de conducere nu vor rezolva problema, deoarece aceste coduri indică o posibilă defecțiune a PCM (modulul de control al trenului de rulare). Când am avut această problemă, chiar și după mai multe cicluri de rulare, sistemul de diagnosticare de la bord a continuat să afișeze aceleași coduri. Verificarea de către cineva cu echipament de diagnosticare avansat este cea mai bună soluție. În cazul meu, modulul de control a avut nevoie de reprogramare, care a costat aproximativ 400 de euro. Dacă modulul în sine este defect, costurile de înlocuire se ridică de obicei la 800-1200 de euro, inclusiv programarea. Asigurați-vă că verifică și senzorii sistemului de evacuare a gazelor de eșapament; uneori, aceștia pot declanșa simptome similare și merită verificați înainte de a înlocui componente costisitoare. De asemenea, asigurați-vă că verifică dacă toate sistemele comunică corect după schimbarea bateriei, deoarece uneori problemele de rețea pot imita defecțiunile modulului de control. Un test regulat al emisiilor nu va fi efectuat până când acest lucru nu este rezolvat, deoarece aceste coduri indică probleme ale sistemului de bază care împiedică finalizarea corectă a stării de pregătire a sistemului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. După ce am luat în considerare sfaturile voastre, acum înțeleg mai bine situația mea. Codurile P0601 și P0603 apărute imediat după schimbarea bateriei indică cu siguranță probleme de memorie ale modulului de control. Acum înțeleg de ce o simplă resetare a computerului și un ciclu de conducere standard nu au rezolvat problema. Diagnosticarea mașinii indică în mod clar că am nevoie de ajutor profesional dincolo de capacitățile mele de bază de scaner OBD2. Codurile de eroare persistente după mai multe cicluri de conducere sugerează o problemă mai profundă. Apreciez foarte mult defalcarea costurilor, mă ajută să fac un buget între 400-1200 de euro, în funcție de necesitatea reprogramării sau a înlocuirii complete a modulului. Îi voi ruga să verifice senzorii sistemului de evacuare, așa cum am sugerat, înainte de a trece la reparații costisitoare. Bună observație cu privire la asigurarea faptului că toate sistemele comunică corect după schimbarea bateriei. Monitoarele de pregătire OBD nu vor fi complete până când problema de bază a modulului de control nu este rezolvată. Voi face o programare la un specialist care are echipamentul de diagnosticare adecvat pentru a identifica problema exactă. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să înțeleg că acest lucru depășește depanarea de bază.

(community_translated_from_language)