JessiFisch
Defecțiune Argo Cruise Control
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Defecțiunea controlului de croazieră la Fiat Argo 2017 la 190531 km a fost suspectată a fi cauzată de un cablu sau o conexiune defectă. Verificările inițiale au arătat că toate siguranțele aferente erau în regulă, ceea ce a dus la o investigație mai amănunțită a potențialelor probleme la senzorul de viteză, pedala de accelerație sau poziția clapetei de accelerație. S-a sugerat verificarea conexiunilor senzorului de viteză și a comutatorului pedalei de frână pentru defecțiuni. În cele din urmă, problema a fost identificată ca un conector corodat la comutatorul pedalei de frână, care a fost curățat și reparat, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
JessiFisch (community.author)
Mulțumesc pentru sfat. Când spui 'conexiuni la senzorul de viteză', vorbim despre un simplu test de continuitate sau este mai mult de atât? Am un multimetru și sunt confortabil să-l folosesc, dar nu vreau să încep să măresc aleatoriu și să risc să stric ceva. De asemenea, cu întrerupătorul pedalei de frână, există o valoare specifică a rezistenței pe care ar trebui să o caut? Manualul de service oferă doar proceduri generale de testare.
(community_translated_from_language)
sarahhoffmann1
În ceea ce privește senzorul de viteză, sugerez să inspectați mai întâi cablajul și conectorul pentru orice semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni slăbite. Un test de continuitate este un bun punct de plecare, dar verificați și semnalul de tensiune în timp ce mașina se mișcă (în siguranță, desigur!). Pentru comutatorul pedalei de frână, nu există o valoare specifică a rezistenței în sine. Comutatorul este de obicei fie deschis, fie închis. Un instrument de diagnosticare care poate citi date live de la comutator ar fi ideal pentru a confirma că funcționează conform așteptărilor. În acest moment, cu excepția cazului în care aveți acces la echipamente de diagnosticare specializate, v-aș sfătui să vă duceți vehiculul la un atelier.
(community_translated_from_language)
JessiFisch (community.author)
Apreciez informația. S-a dovedit a fi un conector corodat la comutatorul pedalei de frână. L-am curățat, am aplicat puțină vaselină dielectrică și pilotul automat este din nou în funcțiune. Instrumentul de diagnosticare din atelier a confirmat reparația. Cost total: 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ARGO
sarahhoffmann1
Am avut o problemă similară cu sistemul de control al vitezei de croazieră la Opel Astra din 2019, deși marca este complet diferită. Sistemul de control al vitezei de croazieră se bazează pe multe componente care funcționează în tandem. Ați verificat conexiunile la senzorul de viteză? Un semnal defect acolo poate dezactiva cu siguranță sistemul de control al vitezei de croazieră. De asemenea, comutatorul pedalei - adică comutatorul pedalei de frână, în mod specific - este un vinovat obișnuit. Chiar și un comutator ușor dezechilibrat sau defect poate împiedica cuplarea sistemului de control al vitezei de croazieră. Asigurați-vă că comutatorul este reglat corect și funcționează corect. Memoria de erori probabil conține câteva indicii!
(community_translated_from_language)