timcrystal1
Defecțiune compresor AC Ford GT
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Defecțiunea compresorului A/C la Ford GT din 2006 ar putea avea câteva cauze potențiale. Suspiciunea inițială a fost o problemă la întrerupătorul de presiune sau o scurgere de agent frigorific, dar o altă posibilitate este o problemă de subtensiune care afectează funcționarea compresorului. Se recomandă verificarea bateriei, alternatorului și conexiunilor electrice, deoarece acestea pot provoca fluctuații de tensiune care afectează sistemul A/C. În cele din urmă, problema a fost depistată la un întinzător de curea defect, care făcea ca cureaua să alunece, problemă rezolvată prin înlocuirea întinzătorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
timcrystal1 (community.author)
Subtensiune, nu? Interesant. Nici nu m-am gândit la asta. Deci, când spui subtensiune, a fost o soluție simplă, cum ar fi o baterie nouă, sau a fost ceva mai complicat? Și cum ai descoperit că subtensiunea a cauzat defectarea aerului condiționat? Ai făcut teste specifice?
(community_translated_from_language)
marckoenig64
Ei bine, în cazul meu, nu a fost doar bateria în sine, deși se uza. Problema reală a fost o conexiune proastă la alternator, care a cauzat scăderea intermitentă a tensiunii. Aerul condiționat a fost primul care s-a plâns. Am folosit un multimetru pentru a verifica tensiunea la baterie în timp ce mașina mergea și fluctua prea mult. Sincer, dacă nu te simți confortabil cu diagnosticul electric, ar fi mai bine să o duci la un atelier. Ei pot verifica întregul sistem de încărcare și pot identifica problema.
(community_translated_from_language)
timcrystal1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru informații! Voi verifica tensiunea și conexiunile, dar cred că ai dreptate; s-ar putea să mă depășească. Probabil că o voi duce la mecanicul meu local. Într-adevăr, era subtensiune! Se pare că întinzătorul curelei era defect, provocând alunecarea curelei. Costul a fost de 240€, inclusiv un nou întinzător de curea.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GT
marckoenig64
Băi, asta e nasol! Am avut o problemă similară cu Ford Mustang-ul meu, deși al meu e un pic mai nou. Nici aerul meu condiționat nu răcea, și s-a dovedit a fi o problemă de subtensiune care a făcut ca compresorul să nu pornească. Ți-ai verificat bateria și alternatorul? Poate că sistemul detectează tensiune scăzută și oprește A/C-ul pentru a se proteja. Doar ghicesc aici, dar merită să arunci o privire înainte de a începe să demontezi lucrurile.
(community_translated_from_language)