Defecțiune compresor AC VW Polo: Diagnosticare și reparații

O problemă similară a apărut la VW Golf 1.4 TSI 2012 al meu. Compresorul AC s-a oprit, exact ca în cazul dumneavoastră. Diagnosticarea a relevat o situație de subtensiune care afectează releul sistemului AC. Cauza principală s-a dovedit a fi o combinație de probleme: senzor de presiune defect care trimite semnale incorecte, întinzător de curea deteriorat care provoacă funcționarea neregulată a compresorului, conexiuni electrice uzate la ambreiajul compresorului AC. Sistemul AC necesită o tensiune adecvată pentru a angrena ambreiajul compresorului. Când tensiunea scade sub prag, sistemul trece în modul de siguranță, împiedicând angrenarea compresorului. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece funcționarea continuă a sistemului cu aceste defecțiuni riscă deteriorarea completă a compresorului AC. Reparatia a inclus: Înlocuirea senzorului de presiune, Instalarea unui nou întinzător de curea, Reconectarea și asigurarea componentelor electrice, Testarea presiunii sistemului după reparare. Simptomele dumneavoastră sugerează puternic probleme electrice similare. Verificați-l cât mai curând posibil, deoarece conducerea cu un sistem AC defect poate duce la daune mai extinse.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problemele cu aerul condiționat al mașinii mele Polo s-au dovedit a fi foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați descris. Mecanicul a constatat că releul AC era blocat și că întrerupătorul de presiune trebuia înlocuit. Sistemul funcționează perfect acum. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat probleme legate de aceasta de la remediere?

(community_translated_from_language)

După ce am rezolvat problema de subtensiune la service, compresorul meu de aer condiționat funcționează impecabil. Repararea totală a costat 240 €, inclusiv diagnosticarea și repararea problemelor electrice din sistemul HVAC. Întinzătorul curelei era de fapt în regulă în cazul meu, ceea ce a contribuit la reducerea costurilor. Principalul obiectiv a fost corectarea conexiunilor electrice și instalarea unui nou senzor de presiune. Sistemul de aer condiționat a menținut o performanță perfectă de răcire în ultimele 8 luni, fără martori de avertizare sau coduri de eroare. Mă bucur să aud că Polo-ul tău a avut simptome similare și a fost reparat. Aceste probleme electrice din sistemul de aer condiționat pot fi dificil de diagnosticat, dar odată reparate corespunzător, de obicei rămân rezolvate.

(community_translated_from_language)

Mă bucur că am rezolvat problema asta și am vrut să vă spun cum a decurs totul. Săptămâna trecută am dus Polo-ul la un service specializat și mi-au diagnosticat corect problema. Releul AC era blocat, iar presostatul trebuia înlocuit în sistemul HVAC, exact cum au menționat și alții. Nota totală a fost de 180 €, inclusiv piesele și manopera, ceea ce mi s-a părut rezonabil. Acum compresorul AC pornește imediat, iar răcirea funcționează perfect. Nu mai sunt martori de avertizare sau coduri de eroare. Sunt foarte ușurat că nu a fost o scurgere majoră de agent frigorific sau o defecțiune completă a compresorului, așa cum mi-am temut inițial. Repararea a durat aproximativ 3 ore, iar mecanicul mi-a explicat totul ce a descoperit. Ar fi trebuit să rezolv asta mai devreme, în loc să-mi fac griji cu privire la costuri potențial mari. Service-ul a făcut o treabă excelentă și acum știu exact care era problema. Mulțumesc pentru toate sugestiile utile care m-au ajutat să înțeleg problema înainte de a duce mașina la service.

(community_translated_from_language)