100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

alfredstern5

Defecțiune convertizor de cuplu Volvo S90

Îmi vine să-mi smulg părul din cap! Am un Volvo S90 hibrid din 2020 și nu a fost decât belea în ultima vreme. Lumina de control a motorului și indicatorul de transmisie sunt ambele aprinse. Când schimbă vitezele, se simte ca și cum cutia de viteze ar patina și, uneori, aud chiar acest zgomot groaznic de frecare. L-am scanat cu cititorul meu OBD2 și aruncă un fel de eroare legată de transmisie. Suspectez că ambreiajul de blocare al convertizorului de cuplu al transmisiei automate este defect. A mai experimentat cineva ceva similar? Mă înfricoșează gândul la o reparație majoră a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

adriankoehler1

O defecțiune a convertizorului este cu siguranță o posibilitate puternică, având în vedere simptomele dumneavoastră. Patinarea, măcinarea și codurile de eroare indică toate în acea direcție. Ambreiajul de blocare din interiorul convertizorului de cuplu este proiectat pentru a crea o conexiune mecanică directă între motor și transmisie la anumite viteze pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil. Dacă nu funcționează, poate cauza tot felul de probleme de manevrabilitate. Când a fost schimbat ultima dată lichidul de transmisie? Și ați observat zgomote neobișnuite înainte de a se aprinde martorul de verificare a motorului?

(Tradus din Engleză)

alfredstern5 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Lichidul de transmisie ar fi fost schimbat la dealer în timpul reviziei de 120.000 km, deci acum aproximativ 40.000 km. În ceea ce privește zgomotele înainte de aprinderea martorului, acum că menționezi asta, a existat un fel de zumzet subtil la viteze de autostradă o vreme. M-am gândit că este doar zgomotul de la drum, dar poate că a fost legat? Există ceva ce pot verifica singur sau mă așteaptă o lucrare în service?

(Tradus din Engleză)

adriankoehler1

Acel zgomot de zumzet este un indicator puternic, iar kilometrajul de la schimbarea lichidului înseamnă că probabil nu este problema. Având în vedere simptomele și codurile de eroare, un convertizor de cuplu defect este aproape sigur. Zumzetul era probabil ambreiajul care începea să cedeze. Înlocuirea este probabil singura soluție. Deși există teste teoretice, acestea necesită echipamente specializate. Aceasta este într-adevăr o treabă de atelier, vă sfătuiesc să căutați oferte pentru o reparație a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

alfredstern5 (Autor)

Bine, apreciez confirmarea. Speram să fie ceva simplu, dar sună ca și cum ar trebui să înghit gălușca și să-l duc la un specialist. Se pare că ai avut dreptate. A fost diagnosticat și este un convertizor de cuplu defect. Costul reparației va fi de aproximativ 2120 €. Mulțumesc pentru ajutorul în a înțelege asta.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: