100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

maxsilber2

Defecțiune frână de mână VW Bora: Senzor vs. Repararea unității de control

VW Bora 2001-ul meu are probleme cu sistemul de frână de parcare. Frâna de parcare electronică a încetat să mai funcționeze complet și a apărut o lumină de avertizare în tabloul de bord. Eroarea este, de asemenea, stocată în memoria de diagnosticare. A mai avut cineva simptome similare? Aș vrea să știu ce piese au necesitat înlocuirea și cum a rezolvat atelierul dumneavoastră defecțiunea frânei. Sunt deosebit de interesat dacă a fost o problemă a senzorului de frână sau dacă a fost necesară înlocuirea unității de comandă a frânei. În prezent, folosesc metode manuale pentru a securiza mașina atunci când parchez, dar am nevoie de o soluție corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un VW Bora din 2001 se confruntă cu o defecțiune completă a frânei de parcare electronice, însoțită de un martor de avertizare și un cod de eroare care indică o posibilă problemă la unitatea de control a frânelor. În timp ce atelierul a sugerat înlocuirea întregii unități de control, un caz similar cu un VW Passat din 2003 a relevat faptul că conexiunile cablurilor corodate la modulul de control au fost cauza reală, rezolvată prin curățarea și înlocuirea cablurilor. Înainte de a vă angaja în înlocuirea costisitoare a unității de control, se recomandă verificarea conexiunilor cablurilor și a punctelor de masă pentru coroziune, deoarece aceste probleme mai simple ar putea restabili funcționarea corectă a frânei la un cost mai mic.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

oliverlehmann42

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am avut o defecțiune identică a frânei la Passat-ul meu VW din 2003 anul trecut. Sistemul electronic de frânare a cedat complet, afișând lumini de avertizare similare și necesitând asigurarea manuală atunci când era parcat. După diagnosticarea frânei la atelierul meu obișnuit, aceștia au descoperit că motorul electric din etrierul de frână era defect, provocând defecțiunea sistemului electronic de frânare. Repararea a implicat înlocuirea unității motorului defect și recalibrarea sistemului de frânare. Costul total a fost de 505 €, inclusiv piesele și manopera. Siguranța vehiculului este crucială, așa că nu aș recomanda conducerea pe termen lung fără o frână de parcare funcțională corespunzător. Repararea a durat de fapt mai puțin timp decât se aștepta, aproximativ 4 ore în total. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați avut probleme anterioare cu sistemul de frânare? Auziți sunete neobișnuite la angrenarea frânei de parcare? Ați efectuat deja teste de diagnosticare? Dacă da, ce coduri au apărut? A fost înlocuit anterior comutatorul de frână sau modulul de comandă electronică a frânei? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu.

(community_translated_from_language)

maxsilber2 (community.author)

Mulțumesc pentru verificare. Am avut ultima revizie la 116000 km, acum aproximativ 3 luni. Problema a început de fapt la scurt timp după acea vizită la service. Până la defectarea completă, frâna de parcare a prezentat inițial erori intermitente ale sistemului. Comutatorul de frână și componentele aferente au fost inspectate în timpul diagnosticului. Codul de eroare indică o unitate de control a frânei defectă, mai degrabă decât o simplă problemă de senzor. Atelierul a oferit un preț de 780 € pentru înlocuirea completă a unității. Înainte de a mă angaja în această reparație costisitoare, aș vrea să știu dacă alții au găsit soluții alternative sau dacă această înlocuire este într-adevăr necesară pentru restabilirea funcției corespunzătoare a frânei. Aștept încă să aud dacă cineva s-a confruntat cu probleme similare la frâna de parcare electronică la aceste modele VW de la începutul anilor 2000 și a reușit să le rezolve diferit.

(community_translated_from_language)

oliverlehmann42

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele cu sistemul de frânare. La Passat-ul meu din 2003, inițial am suspectat și eu o unitate de control a frânei defectă atunci când frâna de parcare electronică a cedat. Însă, înainte de a înlocui întreaga unitate, mecanicul meu a descoperit că defecțiunea frânei era de fapt cauzată de conexiuni electrice corodate la modulul de control. Repararea a presupus curățarea conexiunilor și înlocuirea cablurilor deteriorate pentru aproximativ 180 €, semnificativ mai puțin decât înlocuirea completă a unității de control a frânei. Acest lucru a rezolvat atât martorul luminos de avertizare, cât și a restabilit funcționarea corectă a frânei electronice. Având în vedere că problemele dumneavoastră au început după o revizie, ar putea merita să le verificați: Conexiunile electrice la unitatea de control a frânei, Punctuale de masă pentru coroziune, Conexiunile senzorilor de frână. Deși un modul de control defect poate cauza aceste simptome, eliminarea mai întâi a problemelor mai simple ar putea economisi costuri semnificative. Oferta de 780 € pare mare în comparație cu ceea ce am plătit eu pentru repararea sistemului meu de frânare, deși prețurile variază. Aș recomanda să obțineți o a doua opinie înainte de a înlocui întreaga unitate de control a frânei. Multe probleme cu frâna de parcare electronică provin din probleme la cablaje sau senzori, mai degrabă decât din defecțiunea completă a unității.

(community_translated_from_language)

maxsilber2 (community.author)

Mulțumesc pentru informațiile despre cablaj. E rezonabil să cer o a doua opinie, mai ales că simptomele defecțiunii frânei mele sunt destul de asemănătoare cu cele pe care le-ai descris. Faptul că Passat-ul tău a avut conexiuni corodate în loc de o defecțiune completă a unității de control al frânei este încurajator. Atelierul meu părea destul de sigur că este nevoie de înlocuirea unității complete, dar voi cere unui alt mecanic să verifice în mod special conexiunile cablajului și punctele de masă. Eroarea sistemului a apărut foarte curând după service, așa că ar putea exista o legătură cu lucrările efectuate atunci. Diferența de preț între reparația cablajului tău de 180 € și înlocuirea unității de control cotată la 780 € este suficient de semnificativă pentru a justifica o investigație suplimentară. Siguranța vehiculului este principala mea preocupare, dar dacă problema frânei de parcare poate fi rezolvată fără înlocuirea întregului modul de control, ar fi ideal. Vă voi actualiza după ce verific cablajul și conexiunile. Mulțumesc că m-ați ajutat să economisesc potențial la înlocuirea unor piese inutile, abordând în același timp defecțiunea frânei în mod corespunzător.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA