Defecțiune frână de mână VW Bora: Senzor vs. Repararea unității de control

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am avut o defecțiune identică a frânei la Passat-ul meu VW din 2003 anul trecut. Sistemul electronic de frânare a cedat complet, afișând lumini de avertizare similare și necesitând asigurarea manuală atunci când era parcat. După diagnosticarea frânei la atelierul meu obișnuit, aceștia au descoperit că motorul electric din etrierul de frână era defect, provocând defecțiunea sistemului electronic de frânare. Repararea a implicat înlocuirea unității motorului defect și recalibrarea sistemului de frânare. Costul total a fost de 505 €, inclusiv piesele și manopera. Siguranța vehiculului este crucială, așa că nu aș recomanda conducerea pe termen lung fără o frână de parcare funcțională corespunzător. Repararea a durat de fapt mai puțin timp decât se aștepta, aproximativ 4 ore în total. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați avut probleme anterioare cu sistemul de frânare? Auziți sunete neobișnuite la angrenarea frânei de parcare? Ați efectuat deja teste de diagnosticare? Dacă da, ce coduri au apărut? A fost înlocuit anterior comutatorul de frână sau modulul de comandă electronică a frânei? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificare. Am avut ultima revizie la 116000 km, acum aproximativ 3 luni. Problema a început de fapt la scurt timp după acea vizită la service. Până la defectarea completă, frâna de parcare a prezentat inițial erori intermitente ale sistemului. Comutatorul de frână și componentele aferente au fost inspectate în timpul diagnosticului. Codul de eroare indică o unitate de control a frânei defectă, mai degrabă decât o simplă problemă de senzor. Atelierul a oferit un preț de 780 € pentru înlocuirea completă a unității. Înainte de a mă angaja în această reparație costisitoare, aș vrea să știu dacă alții au găsit soluții alternative sau dacă această înlocuire este într-adevăr necesară pentru restabilirea funcției corespunzătoare a frânei. Aștept încă să aud dacă cineva s-a confruntat cu probleme similare la frâna de parcare electronică la aceste modele VW de la începutul anilor 2000 și a reușit să le rezolve diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele cu sistemul de frânare. La Passat-ul meu din 2003, inițial am suspectat și eu o unitate de control a frânei defectă atunci când frâna de parcare electronică a cedat. Însă, înainte de a înlocui întreaga unitate, mecanicul meu a descoperit că defecțiunea frânei era de fapt cauzată de conexiuni electrice corodate la modulul de control. Repararea a presupus curățarea conexiunilor și înlocuirea cablurilor deteriorate pentru aproximativ 180 €, semnificativ mai puțin decât înlocuirea completă a unității de control a frânei. Acest lucru a rezolvat atât martorul luminos de avertizare, cât și a restabilit funcționarea corectă a frânei electronice. Având în vedere că problemele dumneavoastră au început după o revizie, ar putea merita să le verificați: Conexiunile electrice la unitatea de control a frânei, Punctuale de masă pentru coroziune, Conexiunile senzorilor de frână. Deși un modul de control defect poate cauza aceste simptome, eliminarea mai întâi a problemelor mai simple ar putea economisi costuri semnificative. Oferta de 780 € pare mare în comparație cu ceea ce am plătit eu pentru repararea sistemului meu de frânare, deși prețurile variază. Aș recomanda să obțineți o a doua opinie înainte de a înlocui întreaga unitate de control a frânei. Multe probleme cu frâna de parcare electronică provin din probleme la cablaje sau senzori, mai degrabă decât din defecțiunea completă a unității.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre cablaj. E rezonabil să cer o a doua opinie, mai ales că simptomele defecțiunii frânei mele sunt destul de asemănătoare cu cele pe care le-ai descris. Faptul că Passat-ul tău a avut conexiuni corodate în loc de o defecțiune completă a unității de control al frânei este încurajator. Atelierul meu părea destul de sigur că este nevoie de înlocuirea unității complete, dar voi cere unui alt mecanic să verifice în mod special conexiunile cablajului și punctele de masă. Eroarea sistemului a apărut foarte curând după service, așa că ar putea exista o legătură cu lucrările efectuate atunci. Diferența de preț între reparația cablajului tău de 180 € și înlocuirea unității de control cotată la 780 € este suficient de semnificativă pentru a justifica o investigație suplimentară. Siguranța vehiculului este principala mea preocupare, dar dacă problema frânei de parcare poate fi rezolvată fără înlocuirea întregului modul de control, ar fi ideal. Vă voi actualiza după ce verific cablajul și conexiunile. Mulțumesc că m-ați ajutat să economisesc potențial la înlocuirea unor piese inutile, abordând în același timp defecțiunea frânei în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)