Defecțiune încălzitor VW Touran: Alertă supapă apă defectă

Am avut aceeași problemă de încălzire la VW Tiguan pe benzină din 2010. Randamentul inițial slab al încălzirii mașinii s-a dovedit a fi legat de electrovalva din sistemul de răcire. Blocarea valvei a împiedicat curgerea corectă a lichidului de răcire prin radiatorul de încălzire. Când mecanicul a testat componenta, a găsit conexiuni electrice corodate care au perturbat funcționarea valvei. Temperatura lichidului de răcire al motorului era normală, dar valva nu răspundea la semnalele de control. Reparația a implicat curățarea punctelor de conectare și înlocuirea cablajului electric al valvei. Acest lucru a rezolvat atât codul de eroare, cât și a restabilit performanța corectă a încălzirii. Deși nu este o reparație majoră, lăsarea ei nereparată ar putea duce la probleme mai grave ale sistemului de răcire în timp. Pe baza simptomelor pe care le descrii, Touran-ul tău are probabil o problemă similară de control al valvei. Kilometrajul și vârsta se potrivesc cu intervalul de timp tipic în care apar aceste probleme. Aș recomanda ca un service să verifice în mod specific conexiunile și funcționarea valvei, mai degrabă decât să citească doar codul de eroare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Tiguan. Touran-ul meu a început să funcționeze corect după reparație, deși a trebuit să înlocuiesc atât valva, cât și radiatorul încălzitorului, deoarece vechea valvă a provocat o acumulare de resturi în sistem. Care au fost costurile totale ale reparației dvs.? Ale mele s-au ridicat la aproximativ 450 €, inclusiv piesele și manopera. Ați mai întâmpinat alte probleme la sistemul de încălzire sau răcire al mașinii de când a fost reparat? Doresc doar să fiu pregătit pentru potențiale probleme, mai ales că aceste probleme cu valva pot indica uneori alte probleme subiacente.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți-ai reparat Touran-ul. De când mi-am dus Tiguan-ul la mecanic, problema cu valva de apă a fost complet rezolvată după repararea conexiunilor cablurilor. Totalul a fost de 95 € pentru reparația electrică, ceea ce a fost mult mai ieftin decât înlocuirea completă a valvei, ca în cazul tău. Sistemul de răcire a funcționat impecabil în ultimul an, fără supraîncălzire a motorului sau probleme de performanță a încălzirii. Costul tău mai mare de reparație este logic, având în vedere că a fost nevoie de înlocuirea completă a valvei și curățarea radiatorului de încălzire. Detectarea timpurie a problemei electrice la valva mea auto a prevenit probabil acumularea de resturi pe care ai experimentat-o. Continuă să monitorizezi performanța încălzirii la pornirea la rece; o valvă de apă care funcționează corect ar trebui să ofere o putere de încălzire constantă în câteva minute de la pornire. Investiția într-o reparație temeinică, cum a fost a ta, previne, de obicei, apariția unor probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. A fost decizia corectă să duc mașina mea Touran la un alt mecanic. Au identificat rapid scurgeri de lichid de răcire în jurul valvei de apă și au găsit resturi care înfundau miezul caloriferului. Reparația a durat aproximativ 4 ore. Au spălat întregul sistem de răcire, au înlocuit ambele componente și au verificat toate conexiunile. Nota totală a fost de 450 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca depusă. Acum încălzirea funcționează perfect, aer cald puternic în câteva minute de la pornire. Sunt foarte bucuros că am observat asta înainte de iarnă. Mecanicul a menționat că ignorarea acestor simptome ar fi putut duce la supraîncălzirea motorului. A meritat fiecare cent pentru a fi diagnosticată și reparată corespunzător, mai degrabă decât să continui să conduc cu încălzirea slabă.

(Tradus din Engleză)