Defecțiune la sistemul de răcire VW Caddy: Ghid de diagnosticare a cablajului

Fiind o persoană cu experiență în diagnosticarea problemelor electrice, am avut o problemă foarte similară cu VW T6 TSI 2016 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: probleme cu lichidul de răcire, supraîncălzire și mai multe coduri de eroare legate de comunicarea unității de control. În cazul meu, codurile de eroare au indicat o problemă de conectivitate a legăturii de date. După inspecție, atelierul meu a găsit cabluri deteriorate în apropierea unității de control al motorului, unde unele cabluri s-au uzat din cauza vibrațiilor. Cablajul defect cauza defecțiuni intermitente de comunicare între unitatea de control al sistemului de răcire și alte componente. Reparația a implicat înlocuirea secțiunii de cablaj deteriorat și verificarea tuturor conexiunilor unității de control aferente. Costul total a fost de 95 € inclusiv diagnosticarea și piesele. De la reparatie, toate sistemele au funcționat perfect, fără supraîncălzire sau lumini de avertizare. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare vedeți în mod specific? Ați observat vreo corelație între supraîncălzire și condițiile specifice de conducere? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? S-au efectuat recent lucrări la sistemul electric sau la sistemul de răcire? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră provine dintr-o problemă similară de cablare sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum doar 2 săptămâni, la 89678 km. După ce am revizuit răspunsul dumneavoastră și am comparat simptomele, observ și eu DTC-uri care indică o eroare de comunicare între module. Raportul diagnostic arată în mod specific erori de sincronizare a modulului de control, similare cu cele întâmpinate de dumneavoastră. Uzura descrisă de dumneavoastră în apropierea ECU-ului se potrivește cu ceea ce văd eu când inspectez compartimentul motor. Există o frecare vizibilă pe cablajul electric în locul în care trece aproape de bloc motor. Acest lucru ar putea explica problemele intermitente de conectivitate care afectează gestionarea sistemului de răcire. Voi solicita atelierului să inspecteze aceste zone specifice și să înlocuiască orice secțiuni deteriorate ale cablajului electric. Menționarea monitorizării pentru deteriorări legate de vibrații este deosebit de utilă, deoarece acesta pare a fi un punct de defecțiune frecvent la modelele noastre. Simptomele erorilor software au început să apară treptat în ultima lună, ceea ce se aliniază cu perioada în care am observat pentru prima dată problemele de legătură de date în rapoartele de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Caddy-ul dumneavoastră. Cronologia și simptomele pe care le descrieți sunt remarcabil de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu T6-ul meu. Debutul gradual al problemelor, combinat cu semnele fizice clare de frecare a firelor, indică puternic o eroare de comunicare legată de cablare. După ce mi-am reparat mașina, am aflat că aceste probleme de comunicare ale modulului de control încep adesea ușor, dar escaladează rapid în multiple defecțiuni ale sistemului. Diagnosticarea mașinii a arătat inițial erori de sincronizare similare înainte de apariția problemelor majore ale sistemului de răcire. O observație cheie din reparația mea: atelierul a constatat că unitatea de control funcționa de fapt corect, dar cablajul degradat denatura semnalele. Acest lucru a făcut ca sistemul de răcire să primească date de temperatură incorecte, ducând la supraîncălzire și probleme de presiune. Un sfat practic, în timp ce se înlocuiește cablajul, solicitați-le să instaleze o manta de protecție suplimentară în locurile unde firele intră în contact cu suprafețele metalice. Acest lucru a prevenit reapariția defecțiunilor în cazul meu. De asemenea, merită verificată starea suportului motorului, deoarece mișcarea excesivă poate accelera uzura firelor. Faptul că simptomele erorilor software se aliniază cu codurile de eroare de diagnosticare sugerează că ați depistat problema suficient de devreme pentru a preveni deteriorarea permanentă a modulului de control. Acest lucru ar trebui să facă reparația relativ simplă, similară cu situația mea.

(Tradus din Engleză)

Corelația dintre problemele noastre este destul de izbitoare. Explicația dvs. detaliată a problemelor de comunicare ale unității de control se potrivește exact cu ceea ce experimentez cu Caddy-ul meu. Codurile de eroare de diagnostic similare și deteriorarea vizibilă a firelor mă fac să fiu încrezător că am identificat cauza principală. Am programat o vizită la service pentru săptămâna viitoare și le-am cerut să verifice în mod specific cablajul din apropierea ECU-ului. Pe baza experienței dvs., le voi cere, de asemenea, să adauge o teacă de protecție în timpul reparației pentru a preveni problemele viitoare. Datele de diagnostic ale mașinii care arată erori de sincronizare au sens acum, mai ales având în vedere modul în care problemele de conectivitate s-au agravat progresiv. Sugestia de a verifica suporturile motorului este valoroasă, nu m-am gândit la modul în care mișcarea excesivă ar putea afecta cablajul CAN bus. Această abordare cuprinzătoare ar trebui să rezolve atât eroarea software imediată, cât și să prevină reapariția unor probleme similare. Referința dvs. la costul reparației îmi oferă o bază bună pentru ceea ce mă aștept. Apreciez că ați împărtășit o experiență atât de specifică și relevantă care a ajutat la identificarea acestor probleme de comunicare ale unității de control. Acest lucru mi-a economisit mult timp în diagnosticare și probabil a prevenit deteriorarea mai extinsă a sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)