Defecțiune la transmisia VW Passat Hybrid legată de sistemul de răcire

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTE Hybrid 2017. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, am suspectat inițial probleme de transmisie, dar s-a dovedit a fi legat de sistemul de răcire. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: avertismente de transmisie, modul de urgență și acele sunete de frecare îngrijorătoare. Mecanicul meu a descoperit că un senzor de presiune defect în sistemul de răcire trimitea semnale incorecte, determinând unitatea de control a transmisiei să intre în modul de siguranță. Procesul de diagnosticare a inclus: 1. Scanare completă a sistemului 2. Testul funcționării ventilatorului de răcire 3. Testarea presiunii întregului sistem de răcire 4. Verificarea detectării scurgerilor de lichid de răcire. Au descoperit o conexiune deteriorată a cablului la senzorul de presiune a lichidului de răcire, care cauza citiri eronate. Repararea a fost simplă, înlocuind conectorul cablajului și etanșându-l corect. Costul total a fost de 95 €, inclusiv piesele și manopera. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Dacă nivelul lichidului de răcire s-a modificat, Dacă observați scurgeri de lichide, Dacă problemele apar mai mult pe vreme rece sau caldă. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă mașina dumneavoastră are aceeași cauză principală ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate. Kilometrajul meu este de 20914 km și am efectuat ultima revizie acum 3 luni. Simptomele au început să apară treptat în ultima săptămână. Nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire sub mașină, dar am observat că transmisia se comportă mai rău când motorul este fierbinte. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze mai frecvent decât de obicei, mai ales în timpul conducerii în oraș. Ce mi-a atras atenția în răspunsul dumneavoastră a fost problema senzorului de presiune. La ultima revizie, au menționat ceva despre verificarea sistemului de răcire, dar nu au găsit nimic îngrijorător la acel moment. S-ar fi putut defecta senzorul de atunci? Zgomotul de frecare mă îngrijorează în special, deoarece a început după o zi deosebit de caldă săptămâna trecută. Martorul de avertizare al transmisiei este acum aprins constant, spre deosebire de primele câteva zile când apărea și dispărea. Ar trebui să verific presiunea sistemului de răcire înainte de a mă uita la reparațiile transmisiei?

(Tradus din Engleză)

Pe baza modelului de funcționare și a simptomelor pe care le descrii, sună incredibil de similar cu ceea ce am experimentat eu. Martorul luminos constant și corelația cu temperatura motorului indică puternic senzorul de presiune al sistemului de răcire, la fel ca în cazul meu. Faptul că transmisia ta se comportă mai rău când este fierbinte și ventilatorul de răcire funcționează excesiv sugerează că senzorul de presiune ar putea trimite semnale defecte unității de control a transmisiei. Acești senzori se pot defecta brusc, chiar la scurt timp după o verificare de service. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, mecanicul a efectuat un test de presiune care a relevat citiri inconsistente de la senzor. Zgomotul de frecare din cazul tău se potrivește cu ceea ce am auzit eu, s-a întâmplat deoarece transmisia a primit date de presiune incorecte și s-a reglat necorespunzător. Deoarece avem simptome aproape identice, îți recomand cu tărie să verifici mai întâi sistemul de răcire. Testul cu manometrul costă mult mai puțin decât reparațiile la transmisie, iar în cazul meu, a relevat rapid problema reală. Un senzor de presiune defect poate declanșa mai multe coduri de eroare care par legate de transmisie. Solicită o diagnosticare completă a sistemului de răcire, inclusiv: Testarea electrică a senzorului de presiune, Inspecția reparației radiatorului, Detectarea completă a scurgerilor de lichid de răcire, Testarea ciclului ventilatorului de răcire. Această abordare sistematică m-a salvat de lucrări inutile la transmisie, iar înlocuirea senzorului a rezolvat toate simptomele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul informativ. Cu siguranță voi prioritiza verificarea sistemului de răcire mai întâi, mai ales că simptomele mele se potrivesc atât de bine cu experiența dumneavoastră. Tocmai mi-am făcut o programare pentru mâine dimineață și am solicitat în mod specific un diagnostic complet al sistemului de răcire cu testare de presiune. Faptul că problemele de transmisie se înrăutățesc cu căldura și ventilatorul de răcire funcționează excesiv sugerează o legătură cu sistemul de răcire, mai degrabă decât o problemă pură de transmisie. Le voi cere să verifice temeinic senzorul de presiune al lichidului de răcire al radiatorului, deoarece acesta a fost vinovatul în cazul dumneavoastră. Zgomotul de frecare mă îngrijorează, dar știind că al dumneavoastră a fost cauzat de aceeași problemă îmi dă speranță că aceasta ar putea fi o reparație mai simplă decât o reparație completă a transmisiei. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele testelor de diagnostic. Sper că se va dovedi a fi doar un senzor defect sau o problemă de cablare, ca în cazul dumneavoastră. Supraincalzirea mașinii și avertismentele de transmisie sunt destul de stresante, dar cel puțin acum am o direcție mai clară pentru reparații.

(Tradus din Engleză)