100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

marthadark1

Defecțiune la transmisia VW Suran cu alertă de lumină de avertizare

Cutia mea de viteze automată a început să se comporte ciudat, cu ambele martori de avertizare aprinși și schimbări de viteze sacadate. Transmisia a intrat în modul de urgență și scoate sunete de frecare la schimbarea vitezelor. Mecanicul a menționat ceva despre probleme la lichidul de răcire al radiatorului și senzorul de presiune a uleiului, dar nu sunt pe deplin convins. Caut experiențe similare de la alți conducători auto care dețin un VW Suran Spacefox 2016 (benzină, 109591 km). A avut cineva aceste simptome și poate împărtăși care a fost problema reală? Îmi doresc cu adevărat să mă asigur că service-ul auto rezolvă problema reală de data aceasta.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

manuelkrueger8

Am avut simptome similare cu un VW Golf TSI din 2013. Inițial, am crezut că este doar o problemă de transmisie, dar testele de diagnosticare au relevat mai multe probleme conectate. Principalul vinovat a fost un răcitor de ulei defect care a provocat contaminarea încrucișată între fluidul de transmisie și lichidul de răcire al radiatorului. Când lichidul de răcire se amestecă cu fluidul de transmisie, se creează acele sunete de scârțâit și tiparele de schimbare neregulate pe care le-ați descris. Senzorul de presiune a dat, de asemenea, citiri false din cauza acestei contaminări. Repararea a necesitat: Golirea completă a fluidului de transmisie și a lichidului de răcire al radiatorului, Înlocuirea unității răcitorului de ulei, Instalarea unui nou senzor de presiune, Detectarea temeinică a scurgerilor în întregul sistem de răcire. Activarea modului de urgență a protejat de fapt transmisia dumneavoastră de daune suplimentare. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă care necesita atenție imediată. Dacă nu era remediată, ar fi putut duce la o defecțiune completă a transmisiei. Simptomele se potrivesc foarte bine cu cazul dumneavoastră, iar mecanicul care indică probleme cu lichidul de răcire și senzorii este pe drumul cel bun. Aș sugera verificarea răcitorului de ulei ca parte a diagnosticului.

(Tradus din Engleză)

marthadark1 (Autor)

Mulțumesc pentru informațiile despre problemele cu răcitorul de ulei și scurgerile de lichid de răcire. Cazul meu pare identic. În sfârșit, am rezolvat problema săptămâna trecută și transmisia schimbă din nou lin. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, transmisia dvs. a funcționat corect de la reparare sau ați observat alte probleme? În prezent, îmi monitorizez mașina cu atenție pentru orice semn de supraîncălzire sau probleme cu ventilatorul de răcire.

(Tradus din Engleză)

manuelkrueger8

Mă bucur să aud că transmisia ta funcționează din nou corect. După repararea conexiunii senzorului de presiune a uleiului din radiator, care a costat doar 95 € pentru un nou cablaj și manoperă, transmisia mea a funcționat impecabil de peste un an. Ventilatorul de răcire și transmisia funcționează normal, fără probleme de supraîncălzire. Aceasta a fost mult mai ieftin decât reparația mea inițială, care necesita revizia completă a sistemului pe care am descris-o mai devreme. Se pare că ai depistat problema devreme, deoarece a fost nevoie doar de repararea conexiunii senzorului. Cu toate acestea, verificările regulate ale nivelului lichidului de răcire și monitorizarea performanței sistemului de răcire sunt încă o bună practică. Un senzor de presiune care funcționează corect este crucial pentru prevenirea oricăror deteriorări viitoare ale transmisiei sau problemelor răcitorului de ulei. Urmăriți culoarea lichidului de transmisie în timpul următoarei revizii, ar trebui să fie roșu clar, fără semne de contaminare cu lichid de răcire. Acest lucru va confirma că reparația a rezolvat complet problema.

(Tradus din Engleză)

marthadark1 (Autor)

Am vrut să vă informez pe toți despre rezultatul final. Am dus mașina la un specialist în transmisii, care a observat imediat scurgerea de lichid de răcire de lângă răcitorul de ulei. Reparația completă a costat 850 €, inclusiv: Mecanicul a descoperit o contaminare încrucișată între lichidul de transmisie și sistemul de răcire, exact așa cum am descris. Au spălat ambele sisteme, au înlocuit răcitorul de ulei defect și au instalat un nou senzor de presiune. Zgomotul de frecare a dispărut complet după reparație. Conduc de aproximativ o săptămână acum și transmisia schimbă perfect. Nicio lumină de avertizare, nicio schimbare bruscă și sistemul de răcire menține presiunea corespunzătoare. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie și am găsit cauza reală, în loc să înlocuiesc pur și simplu piese de nicăieri. Pentru oricine altcineva vede aceste simptome, verificați cu siguranță conexiunea dintre sistemul de răcire al transmisiei și sistemele de răcire ale radiatorului. Citirile manometrului pot ajuta la diagnosticarea problemelor de contaminare încrucișată similare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: