ottomeier21
Defecțiune la tratarea gazelor de eșapament V50
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Volvo V50 din 2005 cu motor pe benzină prezintă o defecțiune la sistemul de tratare a gazelor de eșapament, indicată de martorul de avarie al motorului și de o funcționare neregulată a acestuia, împreună cu o scurgere de gaze de eșapament și un miros puternic. Suspiciunea inițială este un senzor lambda defect. După diagnosticare, se confirmă faptul că senzorul lambda este într-adevăr defect, ceea ce duce la înlocuirea acestuia.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ottomeier21 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Am inspectat vizual țeava de eșapament și convertizorul catalitic, dar nu am găsit fisuri sau găuri evidente. Care sunt șansele să fie ceva de genul senzorilor NOx sau filtrului de particule care cauzează aceste simptome?
(community_translated_from_language)
lars_mueller55
Senzorii NOx declanșează de obicei coduri specifice, iar descrierea ta sună mai degrabă ca o problemă de combustie primară/lambda decât o problemă NOx. Filtrele de particule sunt mai frecvente la motoarele diesel. Având în vedere vârsta și simptomele, un senzor lambda defect este încă principalul suspect. Dar sincer, fără o diagnosticare adecvată, tragi în orb.
(community_translated_from_language)
ottomeier21 (community.author)
Apreciez confirmarea. L-am dus la un atelier pentru diagnosticare. Ai avut dreptate, senzor lambda defect. Costul reparației este de 375€. Mulțumesc pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
lars_mueller55
Funcționarea neregulată și un miros puternic indică probleme de ardere. Acea scurgere ar putea fi oriunde în țeava de eșapament. Ar putea fi pre-cat, post-cat sau chiar catalizatorul în sine care s-a stricat. Ați verificat dacă există daune evidente la țeava de eșapament sau la convertizorul catalitic?
(community_translated_from_language)