Defecțiune motor Peugeot 1007 după schimbarea filtrului de combustibil

Am avut probleme similare cu 1007-ul meu. Aceste simptome sună teribil de familiare. După ce ai schimbat filtrul de combustibil, te-ai asigurat că totul a fost așezat și strâns corespunzător? Ar putea fi la fel de simplu ca o scădere a presiunii din cauza unei conexiuni slăbite. E ca atunci când nu înșurubezi capacul suficient de strâns pe o sticlă de sifon și se aplatizează. Filtrul de combustibil a fost nou sau folosit?

(Tradus din Engleză)

Totul părea în regulă când l-am pus la loc. Filtrul era nou. Există ceva specific pe care ar trebui să verific?

(Tradus din Engleză)

Ok, un filtru nou exclude o blocare acolo. Sună ca o problemă de presiune a combustibilului și, deoarece s-a întâmplat imediat după schimbarea filtrului, acea zonă este suspectă. Ar putea fi o eroare. Aș spune că evaluarea ta a regulatorului de presiune a combustibilului ar putea fi corectă. În locul tău, l-aș duce la un atelier; vor citi codurile de eroare și vor măsura presiunea combustibilului. Este mai bine să fii precaut decât să-ți pară rău și îți economisește timp în loc să meșterești fără instrumentele potrivite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la un atelier local și ai avut dreptate. Regulatorul de presiune a combustibilului era defect. L-au înlocuit și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 45 €. Merge ca nou acum.

(Tradus din Engleză)