Butter

Defecțiune persistentă a cilindrului 4 la BMW Seria 5 - Înlocuirea injectoarelor ineficientă

Mă confrunt cu o problemă persistentă cu BMW-ul meu Seria 5 în care lumina de verificare a motorului este aprinsă, există o pierdere de putere a motorului și mașina tremură în timpul ralantiului. Problema pare a fi o eroare de aprindere în cilindrul 4 al motorului N63, chiar și după înlocuirea injectorului vechi acum câteva luni. Ar putea fi din cauza aerului în procesul de ardere sau a unei supape de admisie înfundate de acumularea de carbon? Orice sfaturi sau sugestii ar fi foarte apreciate.

(Tradus din Engleză)

Un BMW Seria 5 se confruntă cu o ratare persistentă la cilindrul 4, în ciuda înlocuirii recente a injectorului. Problema include o lumină de avertizare a motorului, pierderea puterii motorului și tremurături la ralanti. Cauzele potențiale ar putea fi aerul în procesul de combustie sau o supapă de admisie înfundată din cauza acumulării de carbon. Soluțiile sugerate includ verificarea bobinei de aprindere, a bujiei, a cablajului, a conectorilor și inspectarea pentru scurgeri de vid sau efectuarea unui test de compresie.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

3 comentariu/comentarii

Începeți prin a verifica bobina de aprindere și bujia pentru cilindrul 4, deoarece acestea sunt cauze frecvente ale erorilor de aprindere. Dacă acestea sunt defecte, înlocuirea lor ar putea rezolva problema. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Începeți prin a verifica bobina de aprindere și bujia pentru cilindrul 4, deoarece acestea sunt cauze frecvente ale erorilor de aprindere. Dacă acestea sunt defecte, înlocuirea lor ar putea rezolva problema. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.

Scânteile și bobinele au fost înlocuite în același timp. Am verificat bujiile și păreau să funcționeze la fel ca celelalte pe care le-am verificat. Este ciudat, când pornesc mașina nu există nici o defecțiune de conducere, dar după o vreme de conducere în oraș din cauza multor opriri, apare de obicei în treapta 2-3 de conducere manuală (transmisie automată). Pe autostradă întotdeauna 5 viteze odată ce am retrogradat. Este într-adevăr ca un lucru oprit și pornit.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Scânteile și bobinele au fost înlocuite în același timp. Am verificat bujiile și păreau să funcționeze la fel ca celelalte pe care le-am verificat. Este ciudat, când pornesc mașina nu există nici o defecțiune de conducere, dar după o vreme de conducere în oraș din cauza multor opriri, apare de obicei în treapta 2-3 de conducere manuală (transmisie automată). Pe autostradă întotdeauna 5 viteze odată ce am retrogradat. Este într-adevăr ca un lucru oprit și pornit.

Inspectați cablajul și conectorii pentru injectorul cilindrului 4 și bobina de aprindere pentru a vă asigura că nu există conexiuni slăbite sau fire deteriorate. Problemele electrice pot cauza rateuri de aprindere intermitente. Dacă problema persistă, ar putea fi utilă verificarea scurgerilor de vid sau efectuarea unui test de compresie. Țineți-mă la curent cu descoperirile dvs. sau dacă mai aveți întrebări.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model