Defecțiune scaun masaj VW Passat, Ghid costuri reparație

Am avut aceeași problemă cu VW Arteon Hybrid 2020 luna trecută. Funcția de masaj a scaunului a cedat complet, zero răspuns de la întrerupătoare, similar cu simptomele dumneavoastră. S-a dovedit că conexiunea principală a cablajului sub scaun s-a slăbit în timp, provocând un contact intermitent înainte de a ceda complet. Motorul scaunului în sine era în regulă, dar cablul care alimenta funcțiile de masaj s-a frecat de cadrul scaunului, deteriorând manșonul de protecție și compromițând în cele din urmă conexiunea. Reparația a implicat: Demontarea scaunului pentru a accesa cablajul, Înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului, Fixarea unor noi ghidaje de cablu pentru a preveni uzura viitoare, Recalibrarea modulului de comandă al scaunului. Aceasta a fost cu siguranță mai mult decât o simplă reparație, deoarece a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta sistemul. Funcționalitatea scaunului de masaj este integrată cu mai multe module de comandă, astfel încât un diagnostic corect este crucial. Sfatul meu: duceți-l la un atelier specializat în sisteme electrice VW. Un mecanic general ar putea rata cauza de bază și ar putea înlocui piese inutil. Vestea bună este că defecțiunile motorului scaunului sunt relativ rare, de obicei sunt conexiunile sau întrerupătorul de comandă care provoacă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru descrierea detaliată a experienței dumneavoastră cu reparația. Am avut probleme similare cu Passat-ul meu din 2018 toamna trecută, când setările de masaj au încetat să mai funcționeze. Tapiseria mașinii a trebuit parțial îndepărtată pentru a remedia defecțiunea întrerupătorului. Cât ați plătit în final pentru întreaga reparație? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut probleme cu funcția de masaj de când a fost reparată? A mea a funcționat perfect după reparație, dar sunt curios în ceea ce privește fiabilitatea pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Referitor la reparația scaunului cu masaj, de fapt, l-am reparat săptămâna trecută. Nota totală a fost de 95 € pentru înlocuirea conexiunii cablului defect. Mult mai simplu decât mă așteptam inițial, deoarece mecanicul a constatat că era doar o mufă slăbită care cauza defecțiunea setărilor de masaj. Motorul scaunului și comutatorul de control funcționează perfect acum. Funcția de masaj răspunde imediat când este activată, iar toate setările funcționează ca noi. Sunt foarte ușurat că nu a fost nevoie de înlocuirea întregului sistem al scaunului de masaj. Cel mai bine este că reparația a durat mai puțin de o oră odată ce au identificat problema, fără a fi nevoie să se îndepărteze o mare parte a tapițeriei mașinii, ca în cazul dumneavoastră. Pe baza spuselor tehnicianului, aceste probleme de conexiune sunt destul de frecvente, dar, de obicei, o reparație simplă odată diagnosticate corect. De la reparatie, funcția de masaj a fost impecabilă. O folosesc zilnic la naveta mea fără probleme, se simte exact ca atunci când mașina era nouă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud despre experiența ta. Ieri mi-am dus mașina la un service VW autorizat după ce am văzut postările tale. Problema electrică s-a dovedit a fi foarte similară, doar un cablaj deteriorat care a cauzat defecțiunea comutatorului. Costul total al reparației a fost de 120 €, inclusiv o verificare completă de diagnostic. Tehnicianul a constatat că comenzile scaunului de masaj erau complet defecte din cauza unui punct de conexiune uzat, acolo unde firele se întâlnesc cu comutatorul scaunului. Spre deosebire de soluția ta rapidă, însă, au trebuit să îndepărteze o parte din tapițeria mașinii pentru a accesa zona deteriorată. Cu toate acestea, au finalizat totul în aproximativ 2 ore. Tocmai m-am întors de la service și am testat toate setările de masaj, funcționează perfect acum. Serviciul a fost mult mai bun decât experiența mea anterioară la mecanic. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici și am știut la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)