selinalorenz1
Defecțiune senzor de oxigen Puma
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Ford Puma din 2001 are o problemă cu martorul de verificare a motorului, legată de senzorul de oxigen, însoțită de un consum crescut de carburant. Problema ar putea fi cauzată de un cablu sau o conexiune la priză defectă, în ciuda faptului că firele par intacte vizual. Se sugerează testarea cablajului cu un multimetru, deoarece inspecțiile vizuale pot fi insuficiente. Este posibil să mergeți la un atelier, dar se recomandă o atenție promptă pentru a preveni eventualele deteriorări ale convertorului catalitic.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
selinalorenz1 (community.author)
Un punct bun despre testarea corectă a cablajului. Am făcut doar o verificare vizuală. În ceea ce privește senzorul, codul de eroare se referă la cel dinaintea convertizorului catalitic. Nu am un multimetru la îndemână chiar acum. Este posibil să merg cu mașina la un atelier cu această problemă?
(community_translated_from_language)
jakobkoehler7
Bine, senzorul upstream este mai critic pentru amestecul de combustibil. Da, probabil că îl poți conduce la un atelier, dar fii conștient că conducerea continuă cu un senzor de oxigen defect poate deteriora potențial convertizorul catalitic în timp, ceea ce este o reparație mult mai scumpă. Probabil că este mai bine să îl verifici mai devreme decât mai târziu. Problema mea s-a dovedit a fi o conexiune corodată, care a cauzat o problemă similară. Atelierul a remediat-o destul de repede.
(community_translated_from_language)
selinalorenz1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat! O voi duce la un atelier local săptămâna aceasta. Mi-au cerut aproximativ 95 € pentru o înlocuire sau reparație, așa că sper că este o reparație simplă ca a ta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
PUMA
jakobkoehler7
Am avut o problemă similară cu Puma mea. Acel martor de verificare a motorului este enervant, nu-i așa? Consum mai mare de combustibil, ugh! Când spui că cablajul 'arată' bine, l-ai testat de fapt cu un multimetru? Uneori, inspecțiile vizuale nu sunt suficiente. De asemenea,, care este senzorul de oxigen? De obicei sunt doi - unul înainte și unul după convertizorul catalitic. Știind care va ajuta la restrângerea lucrurilor.
(community_translated_from_language)