emilyfriedrich59
Defecțiune senzor Hall hayon Spark
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Problema la Chevrolet Spark 2020 a implicat o defecțiune legată de senzorul comutatorului hayonului, provocând ne-deschiderea completă a hayonului. Cauza suspectată a fost o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei, în special în cablajul din apropierea punctului de balamale, unde firele sunt predispuse la franjurare din cauza mișcării constante. Soluția sugerată a fost inspectarea acestei zone pentru a detecta eventualele deteriorări și luarea în considerare a utilizării unui scaner OBD pentru calibrarea senzorului. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin repararea unui fir rupt din cablaj la un atelier local.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
emilyfriedrich59 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Ați menționat verificarea cablajului în apropierea balamalei. Există o zonă anume cunoscută ca fiind problematică? De asemenea, în ceea ce privește calibrarea scanerului OBD, la ce parametri ar trebui să mă uit în mod specific? Vreau să mă asigur că nu încurc nimic altceva în proces.
(community_translated_from_language)
walterknight28
Într-adevăr. Zona în care cablajul se îndoaie cel mai mult în timpul funcționării hayonului este cea mai susceptibilă. Aș recomanda mai întâi o inspecție vizuală amănunțită acolo. În ceea ce privește scanerul OBD, sunteți echipat cu software de diagnosticare profesional sau un cititor OBD generic? Dacă este acesta din urmă, opțiunile de calibrare ar putea fi limitate. Având în vedere simptomele și cauza probabilă, ar putea fi prudent să vizitați un atelier cu instrumente de diagnosticare specializate. Ar trebui să poată identifica rapid defecțiunea. Vrei să riști să deteriorezi mai mult în sistem?
(community_translated_from_language)
emilyfriedrich59 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru sfat! Am urmat sugestia ta și am mers la un atelier local. S-a dovedit că era într-adevăr o sârmă ruptă în cablajul de lângă balama, exact așa cum bănuiai. Repararea conexiunii m-a costat 95 €. Problema rezolvată!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
walterknight28
Interesant. De asemenea, dețin un Spark și îmi amintesc că m-am confruntat cu o problemă similară, deși intermitentă, cu ceva timp în urmă. Jurnalul de erori a indicat, de asemenea, senzorul Hall. Ați verificat cablajul senzorului, în special în apropierea punctului de articulație? Uneori, deschiderea și închiderea constantă pot provoca uzura firelor sau slăbirea conectorului. Ați încercat deja rutine de calibrare a senzorului prin intermediul unui scaner OBD?
(community_translated_from_language)