antonmiller1
Defecțiune senzor presiune gaze de eșapament Scenic
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Renault Scenic diesel din 2010 are probleme cu un martor de avertizare, fum la accelerare și incapacitatea de a efectua regenerarea DPF. Diagnosticarea indică un senzor de contrapresiune defect la evacuare, care poate împiedica regenerarea DPF și poate cauza supraalimentare, ducând la fum. Soluția recomandată este verificarea și înlocuirea senzorului de către un atelier profesional, ceea ce a rezolvat problema în acest caz.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
antonmiller1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, motorul pare că nu funcționează așa cum ar trebui, mai ales la turații mai mici. Cum ți-ai rezolvat problema? Ai înlocuit senzorul singur sau l-ai dus la un service auto?
(community_translated_from_language)
piafriedrich72
Având în vedere simptomele și codul de diagnosticare, este aproape sigur senzorul. Nu aș recomanda să încercați înlocuirea singur, decât dacă sunteți familiarizat cu instalațiile electrice ale vehiculului și aveți instrumentele potrivite pentru a reseta ECU ulterior. Aș sugera să îl verificați într-un atelier decent.
(community_translated_from_language)
antonmiller1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru sfat. L-am dus la service și ai avut dreptate – senzorul de presiune inversă a gazelor de eșapament era într-adevăr defect. L-au înlocuit, au șters codurile și acum totul pare să funcționeze fără probleme. M-a costat în jur de 245 € în total. Apreciez ajutorul!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SCENIC
piafriedrich72
Sună familiar! Am și eu un Scenic. Aceste simptome indică clar senzorul de presiune din evacuare. Dacă ECU nu primește citirile corecte, va împiedica regenerarea DPF și va cauza supraalimentarea, ceea ce duce la fumul pe care îl vezi. Mașina are vreo pierdere de putere?
(community_translated_from_language)