100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

jamessilber75

Defecțiune supapă EGR SMAX

Bună ziua. Am niște probleme cu Ford SMAX diesel din 2021. Are 157772 km. Recent, am observat o putere redusă a motorului, se aprinde martorul de verificare a motorului, iese fum în timpul accelerării, motorul funcționează neregulat, consumul de combustibil este mai mare, smucituri la accelerare și un șuierat puternic la accelerare. Presimțirea mea indică o supapă EGR defectă. A mai întâmpinat cineva probleme similare? Bănui că este înfundată sau blocată. Am curățat senzorul de debit masic de aer și am verificat toate furtunurile de vid.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

michaelmond1

Asta sună ca un caz clasic de defecțiune a supapei EGR, mai ales cu acele simptome în combinație. Gândește-te la supapa EGR ca la un portar, care controlează cu atenție cantitatea de gaze de eșapament recirculate înapoi în admisie. Când nu funcționează corect, acest echilibru atent este perturbat. Cu toate acestea, înainte de a condamna supapa EGR direct, ați inspectat răcitorul EGR pentru orice blocaje sau scurgeri? Un răcitor defectuos ar putea contribui, de asemenea, la acele simptome. De asemenea, asigurați-vă că nu există scurgeri între supapa EGR și galeria de admisie.

(Tradus din Engleză)

jamessilber75 (Autor)

Gând interesant despre răcitorul EGR. Nu m-am gândit la asta în mod specific. Am fost atât de concentrat pe supapa în sine. Unde este situat de obicei răcitorul EGR pe acest motor? Și există o modalitate relativ simplă de a-l verifica pentru blocaje fără a demonta jumătate din compartimentul motorului?

(Tradus din Engleză)

michaelmond1

Răcitorul este de obicei montat lângă supapa EGR, adesea integrat în ansamblul galeriei de admisie sau al galeriei de evacuare. Inspecția vizuală este prietenul tău aici - caută orice semne de scurgere de lichid de răcire sau acumulare excesivă de carbon. De asemenea, este posibil să deconectați furtunurile conectate la răcitor și să încercați să suflați aer comprimat prin acesta pentru a verifica eventualele blocaje, deși va trebui să vă asigurați că toate conexiunile din aval sunt deconectate, altfel s-ar putea produce daune. Având în vedere complexitatea sistemelor diesel moderne și potențialul de complicații suplimentare, aș recomanda totuși să îl duceți la un atelier de încredere. Costul daunelor suplimentare neintenționate poate depăși costul reparației profesionale.

(Tradus din Engleză)

jamessilber75 (Autor)

Mulțumesc pentru sfat. L-am verificat la un atelier după ce am primit aceeași recomandare de la un prieten. S-a dovedit că ai avut dreptate cu supapa EGR - acesta a fost într-adevăr vinovatul. Înlocuirea, inclusiv manopera, a costat 355 €. Apreciez contribuția ta!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: