Defecțiune suspensie Audi A5: Alertă sistem de amortizare

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu defectarea suspensiei la Audi A4 2.0T din 2007. Având o anumită experiență de lucru la mașini, am crezut inițial că a fost o defecțiune completă a amortizoarelor, dar sa dovedit a fi mult mai simplă. Confortul de rulare a fost teribil, iar manevrabilitatea mașinii s-a simțit nesigură, în special în timpul virajelor. După ce am primit o scanare de diagnosticare, a arătat defecțiuni similare de reglare a amortizorului. Atelierul a descoperit că problema era de fapt doar o conexiune defectuoasă a cablurilor la unitatea de control electronic al amortizării. Repararea a costat doar 95 de euro pentru a remedia conexiunea cablului, ceea ce a fost mult mai bine decât înlocuirea întregului sistem de suspensie. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, o amortizare slabă a mașinii pe denivelări mici și instabilitate generală. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ar fi util dacă ați putea împărtăși: 1. Lampa de avertizare rămâne aprinsă constant sau pâlpâie? 2. Auziți zgomote de lovire atunci când conduceți peste denivelări? 3. Ați observat dacă problema este mai gravă pe o parte a mașinii? 4. Ce anume arată raportul dvs. de scanare diagnostic? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este mai degrabă electrică decât mecanică. Sistemul de suspensie de pe aceste modele este destul de robust, dar comenzile electronice pot provoca uneori aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultimul service a fost la 40000 KM. Lampa de avertizare rămâne aprinsă constant, iar scanarea de diagnosticare arată codul de eroare 01130, Modul de control al ajustării amortizării. Zgomotul de bătaie este cu siguranță mai vizibil pe partea dreaptă față în timpul comprimării suspensiei peste denivelări. Reglarea suspensiei pare cea mai afectată în timpul virajelor, cu un ruliu al caroseriei vizibil care nu era prezent înainte. Acest lucru ar indica mai degrabă o problemă electronică sau mecanică a sistemului de amortizoare? Pot furniza un raport de scanare complet, dacă este necesar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza acestor simptome, în special a luminii constante de avertizare și a codului de eroare 01130, problema dvs. pare mai gravă decât cea cu care m-am confruntat eu la A4-ul meu. În timp ce problema mea a fost pur electrică, sunetul de bătaie și comportamentul neuniform pe care le descrieți în partea dreaptă față sugerează o posibilă defecțiune mecanică a sistemului de suspensie. Rostogolirea caroseriei în timpul virajelor, combinată cu localizarea specifică a zgomotului, indică o posibilă defecțiune a amortizorului, mai degrabă decât o simplă problemă de cablare. Atunci când sistemul meu de control al amortizării avea probleme, acestea afectau toate colțurile în mod egal. Faptul că dumneavoastră prezentați simptome mai pronunțate într-un colț înseamnă probabil că unitatea de amortizare din dreapta față ar putea necesita înlocuirea. Codul de eroare 01130 poate indica fie: Unitatea amortizorului defectă, Cablajul deteriorat, Modulul de control al amortizării defect Având în vedere simptomele mecanice, aș recomanda să verificați mai întâi amortizorul din dreapta față. Din experiența mea cu aceste modele, atunci când confortul de rulare se deteriorează neuniform și produce zgomote de lovire, de obicei nu mai este doar o problemă electronică. Costurile de reparație variază semnificativ: Înlocuirea amortizoarelor: 400-600 Euro per colț, Revizia completă a sistemului de suspensie: 1500-2000 Euro, Înlocuirea modulului de control: 300-400 Euro Având în vedere că mașina prezintă simptome mecanice clare, m-aș pregăti pentru o eventuală nevoie de înlocuirea cel puțin a amortizorului dreapta față pentru a restabili manevrabilitatea și controlul amortizării.

(Tradus din Engleză)

Ați adus argumente bune cu privire la simptomele mecanice care indică o problemă mai gravă decât o defecțiune electrică. Lumina de avertizare constantă combinată cu bătăile din dreapta față sugerează cu siguranță un amortizor defect mai degrabă decât o problemă a modulului de control. Voi cere atelierului să își concentreze inspecția mai întâi asupra componentelor suspensiei din dreapta față. Având în vedere vârsta mașinii și kilometrajul, înlocuirea doar a acelui colț ar putea avea sens, mai degrabă decât efectuarea unei revizii complete a suspensiei. Estimarea de 400-600 de euro pentru înlocuirea unui singur amortizor pare rezonabilă în comparație cu 1500-2000 de euro pentru întregul sistem. Manevrabilitatea inegală a mașinii și controlul slab al amortizării în timpul virajelor sunt îngrijorătoare din perspectiva siguranței, așa că voi programa reparația în curând. Le voi cere să verifice atât componentele mecanice, cât și cablajul din colțul respectiv, pentru a mă asigura că identificăm întreaga amploare a problemei. Vă mulțumesc pentru ajutorul acordat în stabilirea cauzei probabile. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi obține diagnosticul final și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)