Defecțiune transmisie VW Phaeton: Conexiune sistem de răcire

Am avut o problemă similară cu VW Passat-ul meu din 2007, iar având ceva experiență în lucrul cu mașinile VAG, înțeleg îngrijorarea dumneavoastră cu privire la simptomele cutiei de viteze. Când cutia mea de viteze a început să aibă probleme cu simptome similare, inițial m-am gândit că este o defecțiune majoră a transmisiei. Martorul de avarie și zgomotele de frecare m-au îngrijorat cu privire la reparații costisitoare. După ce a folosit un manometru pentru a testa sistemul de răcire al transmisiei, atelierul a descoperit că problema era de fapt un conector de cablare defect la modulul de control al transmisiei. Repararea a inclus: Testarea circulației lichidului de răcire al radiatorului, Verificarea nivelului lichidului de transmisie, Înlocuirea cablării și a conectorului deteriorate, Ștergerea codurilor modulului de control al transmisiei. Costul total a fost de 95 € pentru reparație, inclusiv piesele și manopera. Supraîncălzirea mașinii a fost prevenită prin depistarea problemei din timp, ceea ce ar fi putut duce la deteriorarea mai gravă a transmisiei. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Nivelul și starea actuală a lichidului de transmisie, Când exact au început simptomele, Dacă observați urme de colorant de detectare a scurgerilor în jurul componentelor transmisiei, Dacă simptomele se schimbă când motorul este rece față de când este cald. Phaeton-ul are un sistem de răcire mai complex decât Passat-ul meu, așa că aceste detalii ar ajuta la oferirea unor sfaturi mai precise pentru situația dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat service-ul de 34076 km și au găsit cauza principală. Răcitorul de ulei al transmisiei era avariat, permițând amestecarea lichidului de răcire cu fluidul de transmisie. Acest lucru a explicat alunecările și zgomotele de frecare. După înlocuirea răcitorului de ulei și spălarea atât a sistemului de răcire, cât și a transmisiei, toate martorii de avertizare s-au stins, iar schimbarea vitezelor a revenit la normal. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat absența oricărei contaminări încrucișate între sisteme. Citirile temperaturii ventilatorului de răcire și ale radiatorului sunt acum stabile. Este important să se depisteze aceste probleme din timp, înainte de apariția unor deteriorări mai grave ale transmisiei. Detaliere costuri: 850€ piese 450€ manoperă

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ai rezolvat problema. Experiența ta se potrivește cu ceea ce am descoperit eu cu problemele mele la transmisie; răcitorul de ulei este o componentă critică, adesea trecută cu vederea. Când al meu a cedat, am avut și amestec de lichid de răcire cu lichid de transmisie, provocând simptome similare. Prețul pe care l-ai plătit este rezonabil, având în vedere munca implicată. Reparația mea a costat de fapt puțin mai mult, 1400 € în total, deoarece senzorul de presiune a necesitat și el înlocuire, împreună cu răcitorul de ulei. Spălarea sistemului de răcire este crucială; mecanicul meu a găsit particule metalice care ar fi putut provoca daune mai mari dacă ar fi fost lăsate necontrolate. Un sfat pentru ceilalți care citesc: verificarea regulată a presiunii în sistemul de răcire cu un manometru poate ajuta la depistarea acestor probleme înainte de a provoca daune majore la transmisie. Repararea radiatorului în sine este simplă, dar diagnosticarea contaminării încrucișate din timp economisește mii de euro în costuri potențiale de înlocuire a transmisiei. Verificările lunare ale culorii lichidului de transmisie și a nivelului lichidului de răcire pot oferi semnale de avertizare precoce. Dacă lichidul pare laptos sau conține particule, verificați-l imediat. Integritatea sistemului de răcire afectează direct longevitatea transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea soluției! După ce am trecut prin mai multe service-uri și stresul potențialelor reparații majore la transmisie, găsirea problemei exacte a fost o ușurare. Înlocuirea răcitorului de ulei a remediat toate simptomele și m-a salvat de o reconstrucție completă a transmisiei. Costul total de 1300 € a fost ridicat, dar a meritat pentru a preveni deteriorări ulterioare. Verificările lunare ale lichidului fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a detecta din timp orice necesități viitoare de reparație a radiatorului. Un test cu manometru în timpul intervalelor de service pare o asigurare ieftină împotriva problemelor de transmisie. Această experiență m-a învățat că semnele de avertizare ale transmisiei necesită atenție imediată, dar nu înseamnă întotdeauna o defecțiune completă. Legătura dintre sănătatea sistemului de răcire și performanța transmisiei este critică. Un proces adecvat de detectare a scurgerilor a ajutat la identificarea problemei reale fără a înlocui piese inutile. Transmisia mea schimbă acum perfect și toate luminile de avertizare rămân stinse. Sper că acest lucru îi ajută pe alții cu simptome similare să își concentreze procesul de diagnosticare mai întâi pe sistemul de răcire.

(Tradus din Engleză)