Defecțiune ușii de combustibil Audi A4: actuator vs cablu fix

Am avut aceeași problemă pe 2016 Audi A6 2.0 TFSI. Mecanismul de eliberare a clapetei de combustibil a cedat complet, cauzând aceleași mesaje de eroare și limitări ale funcționării. Actuatorul de blocare a fost cauza principală, nu doar un cablu slăbit. Motorul actuatorului se arde în timp, în special în cazul funcționării pe vreme rece. Acest lucru împiedică atât deschiderea, cât și închiderea corectă a ușii rezervorului de combustibil. Repararea a necesitat îndepărtarea căptușelii panoului din spate pentru a avea acces la mecanism. Au înlocuit ansamblul complet al acționatorului electric, deoarece piesele individuale nu pot fi reparate. Aceasta a fost mai mult decât o simplă reparație, dar nu o problemă critică de siguranță. Merită să verificați dacă actuatorul încuietorii mai scoate vreun sunet atunci când apăsați butonul de deblocare. Absența sunetului confirmă de obicei un motor defect, mai degrabă decât o simplă problemă a legăturii. Repararea este importantă, deoarece o clapetă de combustibil defectă poate declanșa modul limp și alte avertismente de sistem. Dealerul a confirmat că acesta este un punct slab cunoscut la acea generație de modele Audi cu deschidere electronică a trapei de combustibil. Noul design al actuatorului are performanțe mai bune pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu A6. A4-ul meu avea exact aceleași simptome, butonul de deblocare nu făcea nimic și au început să apară coduri de eroare. Actuatorul de blocare a fost mort tăcut când a fost apăsat. Am de gând să o repar săptămâna viitoare. Sunt doar curios la ce costuri de reparație ar trebui să mă aștept? Ați avut probleme cu noul actuator de când l-ați înlocuit?

(Tradus din Engleză)

Tocmai am făcut reparația săptămâna trecută, cu siguranță merită reparată, deoarece un actuator defect al încuietorii ușii de combustibil poate declanșa tot felul de avertismente ale sistemului. Actuatorul electric era complet mort, la fel ca al tău. Valoarea totală a reparației a fost de 210 euro, inclusiv manopera de demontare a panourilor interioare și de înlocuire a întregului mecanism de deblocare. Noul actuator funcționează perfect, deschidere lină și blocare corectă de fiecare dată. Mă bucur că am rezolvat problema cum trebuie, în loc să încerc soluții temporare. Noul design al actuatorului de blocare pare mai robust decât unitatea originală. Nicio problemă de la înlocuire, cablul de eliberare și componentele electronice funcționează exact așa cum ar trebui. Asigurați-vă că testează funcționarea completă a ușii de combustibil după instalare. A mea a avut nevoie de o ajustare minoră pentru a asigura alinierea corectă la închidere.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația ieri și am vrut să împărtășesc experiența mea. Mecanicul a confirmat că era vorba într-adevăr de un actuator electric defect pentru clapeta de combustibil. Diagnosticul a fost rapid, deoarece nu a existat niciun răspuns la apăsarea butonului de eliberare. Repararea a durat aproximativ o oră. A trebuit să îndepărteze unele panouri interioare pentru a avea acces la mecanismul de umplere cu combustibil. Costul total a ajuns la 195 de euro, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere munca depusă. Noul actuator funcționează perfect, trapa de alimentare cu combustibil se deschide fără probleme și se blochează în siguranță. Toate codurile de eroare au dispărut, iar funcțiile vehiculului au revenit la normal. Mă bucur că am rezolvat problema în loc să încerc soluții de avarie. Mă bucur să știu că aceasta este o problemă comună la aceste modele. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg la ce să mă aștept la magazin.

(Tradus din Engleză)