Defecțiune ventilator răcire Golf Hybrid, cauzând supraîncălzirea motorului

Am avut aceeași problemă la Golf GTE hibrid din 2018. Simptomele au coincis perfect: indicatorul de temperatură în creștere și motorul electric silențios pentru ventilatorul radiatorului, în special vizibil în traficul aglomerat. Diagnosticarea a relevat o conexiune defectă a ambreiajului ventilatorului și un cablaj deteriorat care duce la ansamblul ventilatorului de răcire. Motorul electric în sine era în regulă, dar componenta nu primea semnale corespunzătoare din cauza conexiunilor deteriorate de coroziune. Acest lucru a făcut ca sistemul de răcire al motorului să funcționeze ineficient. Repararea a implicat înlocuirea întregului cablaj pentru ventilatorul radiatorului și curățarea terminalelor conectorului. Aceasta a fost de fapt o problemă frecventă la aceste modele, din cauza umidității care pătrunde în conexiuni în timp. Deși nu este imediat catastrofic, lăsarea nereparată riscă deteriorarea gravă a motorului prin supraîncălzire. Soluția a restabilit funcționarea corectă a ventilatorului, acum îl puteți auzi cum pornește corect atunci când temperatura motorului crește. Nu am mai avut probleme de supraîncălzire de atunci, nici măcar în perioadele lungi de ralanti. Vă recomand să verificați cât mai curând posibil, deoarece aceste simptome rareori se rezolvă de la sine și tind să se agraveze în timp. Un specialist hibrid calificat ar trebui să poată diagnostica rapid acest lucru cu echipamentul de diagnosticare adecvat, deoarece codurile de eroare sunt de obicei destul de specifice pentru problemele electrice ale sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. E bine de știut că nu sunt singur cu această problemă de control al temperaturii. Mașina mea prezintă exact aceleași simptome pe care le-ați descris. Vă amintiți, pe aproximativ, cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? Sunt curios și dacă ați mai avut alte probleme legate de răcire de când a fost înlocuită cureaua de cabluri. Mă gândesc să o duc la reprezentanță, deoarece ar trebui să fie familiarizați cu aceste ciudățenii ale sistemului de răcire hibrid, deși sunt îngrijorat de potențialele costuri de reparație.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă dau o actualizare, mi-am dus Golf-ul la un specialist certificat în hibrizi săptămâna trecută și problema ventilatorului electric a fost exact ceea ce bănuisem. Problemele de control al temperaturii erau cauzate de un conector deteriorat în cablajul ventilatorului radiatorului. Costul total al reparației a fost de 95 € pentru a remedia conexiunea defectă și a curăța bornele. Sistemul de răcire al motorului funcționează perfect de la reparare. Acum puteți auzi clar ventilatorul electric pornind când este nevoie, iar indicatorul de temperatură rămâne ferm în intervalul normal, chiar și în trafic intens. Nu au apărut alte probleme legate de răcire în lunile de după reparare. Instinctul dumneavoastră despre reprezentanță este bun pentru aceste sisteme de răcire hibride. În timp ce mecanicul meu local a ratat inițial diagnosticul, un specialist cu instrumente de diagnosticare adecvate poate identifica rapid aceste probleme ale motorului ventilatorului. Costul reparației este de obicei rezonabil atunci când este doar o problemă de conexiune, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea completă a unei componente.

(Tradus din Engleză)

Ieri am dus Golf-ul meu la reprezentanță după ce am primit toate aceste sfaturi utile. Au diagnosticat aceeași problemă la cablajul ventilatorului electric despre care ați menționat. Tehnicianul de service mi-a arătat conectorul corodat care împiedica funcționarea corectă a ventilatorului și cauza supraîncălzirea vehiculului. Repararea totală a costat 180 €, inclusiv timpul de diagnosticare, curățarea tuturor conexiunilor și înlocuirea unei secțiuni a cablajului deteriorat. Puțin mai mult decât costul reparației dvs., dar totuși rezonabil având în vedere că a fost la reprezentanță. Controlul temperaturii funcționează perfect acum. Se aude clar ventilatorul de răcire funcționând atunci când este necesar, iar indicatorul rămâne stabil chiar și în traficul aglomerat. Sunt foarte bucuros că am rezolvat acest lucru rapid înainte de a apărea vreo deteriorare gravă a motorului. Am făcut deja o plimbare de 30 de minute în trafic intens astăzi pentru a-l testa și nu există semne de supraîncălzire deloc. Motorul electric al ventilatorului pornește exact când trebuie. Cu siguranță merită să fie diagnosticat și reparat corespunzător la un loc care cunoaște bine aceste sisteme hibride.

(Tradus din Engleză)