Defecțiunea afișajului vitezelor de la Smart Roadster provoacă un haos la transmisie

Am avut aceeași problemă cu selectorul de viteze pe un Smart ForTwo 2006 anul trecut. Unitatea de control a transmisiei a cedat, cauzând atât probleme de afișare pe panoul de instrumente, cât și probleme de schimbare a vitezelor. Simptomele principale se potriveau perfect: scârțâit în timpul schimbării treptelor de viteză, afișaj gol al poziției treptelor de viteză și comportament neregulat al transmisiei. Unitatea de control afectează atât mecanismul fizic de schimbare a vitezelor, cât și sistemul electronic de afișare. Cauza principală a fost o placă de circuite defectă din interiorul modulului de control al transmisiei. Deși înlocuirea doar a unității de control afectate ar putea părea o soluție rapidă, întreaga transmisie trebuia inspectată, deoarece particulele metalice de la rectificare contaminaseră probabil lichidul. În cazul meu, a fost nevoie de: Înlocuirea completă a unității de control a transmisiei, spălarea completă a lichidului de transmisie, diagnosticarea și recalibrarea problemelor senzorilor, un nou ansamblu al butonului schimbătorului de viteze cu senzori de poziție Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat mai multe zile pentru a fi finalizată. Transmisia a necesitat echipament specializat de diagnosticare pentru a sincroniza corect noua unitate de control cu sistemele mașinii. Semnalul principal de avertizare a fost că indicatorul de treaptă de viteză a cedat înainte ca transmisia să înceapă să acționeze defectuos. Atunci când aceste simptome apar împreună, se indică de obicei unitatea de control, mai degrabă decât o simplă problemă a afișajului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problema unității de control a transmisiei. Exact aceleași simptome le-am avut și eu. După ce am reparat-o în urmă cu aproximativ 6 luni, totul a funcționat perfect, atât indicatorul de viteză de pe panoul de instrumente, cât și schimbarea în sine. Sunt foarte mulțumit de modul în care funcționează acum electronica auto. Ar fi util să știu cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, ați observat orice alte probleme de afișare a tabloului de bord de la reparație? Vreau doar să mă asigur că am un buget corect și știu la ce să fiu atent pe termen lung.

(community_translated_from_language)

După repararea unității de comandă a transmisiei, nu am avut nicio problemă cu indicatorul de schimbare a vitezelor sau cu orice alt afișaj electronic de pe bordul mașinii. Indicatorul de viteze afișează de fiecare dată poziția corectă, iar transmisia schimbă fără probleme, fără sunete de măcinare. Problema senzorului care a cauzat afișajul gol a fost complet rezolvată. Costul total al reparației a fost de 1 000 EUR pentru înlocuirea și programarea unității de control afectate. Aceasta a inclus munca de diagnosticare specializată necesară pentru integrarea corectă a noii unități în sistemele vehiculului. În ceea ce privește întreținerea continuă, monitorizez îndeaproape afișajul indicatorului de treaptă de viteză, deoarece acesta poate fi un semnal de avertizare timpuriu al problemelor de control al transmisiei. Dar, după 6 luni, toate componentele electronice ale tabloului de bord continuă să funcționeze perfect, fără să apară noi defecțiuni. Investiția a meritat, având în vedere cât de importante sunt indicarea și schimbarea corectă a treptelor de viteză pentru conducerea în siguranță. Este mult mai bine să abordăm din timp aceste probleme ale unității de comandă a transmisiei, înainte ca acestea să provoace daune mai mari.

(community_translated_from_language)

Mi-am înlocuit unitatea de control a transmisiei săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu aceleași probleme. Mecanicul la care am fost este specializat în electronica auto și a recunoscut imediat problema atunci când am descris indicatorul de viteze gol și sunetele de măcinare. Procesul de reparație a decurs fără probleme: Scanare completă de diagnosticare a sistemului de transmisie, înlocuirea unității de control defecte, recalibrarea și testarea sistemului, lichid de transmisie nou Costul total a fost de 1 200 EUR, care a inclus piesele și manopera. Afișajul electronic de pe bordul mașinii mele funcționează acum perfect, afișând de fiecare dată pozițiile corecte ale treptelor de viteză. De asemenea, nu mai scârțâie în timpul schimbării treptelor de viteză. Ceea ce m-a impresionat cu adevărat a fost modul în care mecanicul a testat temeinic unitatea de control a transmisiei și sistemul de schimbare a vitezelor înainte de a returna mașina. Conduc de o săptămână fără probleme, indicatorul de viteze funcționează perfect și schimbarea vitezelor se simte mai bine ca niciodată. Cu siguranță a meritat să găsesc un atelier care știa ce face cu aceste sisteme electronice complexe de transmisie. Mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult atunci când apar primele semne de avertizare ale tabloului de bord.

(community_translated_from_language)