Defecțiunea brelocului Audi S8 este legată de avertizarea de baterie descărcată

Am experimentat simptome similare cu 2011 Audi A8 4.2 FSI. Brelocul a început să funcționeze intermitent, mai întâi cu probleme de deblocare, apoi a încetat complet să răspundă. După înlocuirea bateriei cu una nouă, problema a persistat. Cauza principală s-a dovedit a fi mai complexă decât o simplă baterie descărcată. Brelocul în sine avea nevoie de reprogramare din cauza unei defecțiuni la modulul de control al închiderii centralizate. Atunci când avertismentul de tensiune scăzută apărea pe bord, acesta indica de fapt o problemă a sistemului electric al mașinii, mai degrabă decât a bateriei brelocului. Remedierea a necesitat un echipament profesional de diagnosticare pentru reprogramarea cheii și resetarea sistemului de închidere centralizată. Aceasta nu a fost o treabă de bricolaj din cauza sistemului electronic sofisticat din aceste modele. Doar înlocuirea bateriei nu ar fi rezolvat problema, deoarece brelocul și-a pierdut sincronizarea cu sistemul de securitate al mașinii. Merită să solicitați verificarea de către un specialist, deoarece ignorarea acestor simptome ar putea duce la blocarea completă. Repararea în sine nu a fost deosebit de complicată pentru tehnician, dar a necesitat instrumente de diagnosticare specifice.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe cu problemele cheie S8. Sună familiar, am avut probleme aproape identice cu cheia mea electronică care a acționat luna trecută. Cheia mașinii mele a necesitat, de asemenea, reprogramare, la fel ca a ta. Ți-ai amintit cam cât a costat să rezolvi totul? După ce încercarea mea de înlocuire a bateriei a eșuat, am ajuns să merg și eu la un magazin. De asemenea, curios dacă ați avut probleme similare apărute de la remediere? Într-adevăr ajută să știi aceste detalii, deoarece aceste probleme cheie automată par destul de frecvente în modelele noastre.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc de întrebare cu privire la costuri. Da, am reparat-o la un magazin și suma totală a fost de 37 de euro pentru înlocuirea bateriei și reprogramarea cheii electronice. De la reparație, cheia electronică a funcționat impecabil, nu mai există avertismente de baterie descărcată sau probleme de deblocare. Brelocul răspunde perfect acum la închidere și deblocare. Tehnicianul a confirmat ceea ce bănuiam, că simpla schimbare a bateriei cheii nu va rezolva problema de programare de bază. Odată ce au sincronizat corect cheia cu sistemul mașinii, toate acele probleme intermitente frustrante au dispărut complet. Dacă mașina dumneavoastră începe să prezinte din nou simptome similare, v-aș sugera să mergeți direct la un tehnician calificat, mai degrabă decât să încercați mai întâi să înlocuiți bateria. Echipamentul de diagnosticare utilizat de aceștia poate reseta corect sistemul de securitate și reprograma cheia dintr-o singură încercare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, am vrut să împărtășesc cum a decurs situația mea. Am dus-o săptămâna trecută la un specialist în electronică auto. Reparația totală a ajuns la 180 de euro, care a inclus diagnosticarea, reprogramarea și o resetare a sistemului. Se pare că modulul meu de închidere centralizată avea nevoie de recalibrare, dincolo de problema bateriei de la breloc. Tehnicianul a explicat că, chiar și după schimbarea bateriei, cheia electronică pierduse sincronizarea cu sistemul de securitate al mașinii. Au folosit echipament specializat pentru a reprograma totul. Întregul proces a durat aproximativ o oră. Acum, sistemul de acces fără cheie funcționează din nou perfect, nu mai există blocare sau deblocare inconsecventă. Avertizarea de tensiune scăzută a dispărut și de pe bord. Mă bucur că am primit un diagnostic corect în loc să continui să încerc remedii simple. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare ale cheii automate, investiția în diagnosticarea corectă m-a salvat cu siguranță de potențiale dureri de cap pe parcurs.

(Tradus din Engleză)