Defecțiunea bujiei de incandescență A3 Diesel cauzează probleme la pornirea la rece

A4 diesel 2018 al meu a avut simptome aproape identice. Indicatorul de preîncălzire constantă și ratarea motorului în timpul pornirii la rece au indicat un modul de control al bujiilor de incandescență defect. Elementul de încălzire primea tensiune incorectă din cauza conexiunilor de cabluri corodate la unitatea de control. Blocajul și mersul greoi al autovehiculului au fost cauzate de arderea necorespunzătoare, deoarece bujiile incandescente nu atingeau temperatura optimă. Fumul la accelerare este tipic atunci când bujiile incandescente nu încălzesc corespunzător camera de ardere. Repararea a implicat: Testarea fiecărei bujii incandescente în parte, Înlocuirea modulului de control, Curățarea punctelor de conectare, Instalarea unui nou fascicul de cabluri Aceasta a fost o lucrare importantă de întreținere a mașinii, care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Problema poate deteriora injectoarele dacă nu este rezolvată, ducând la reparații mai costisitoare. Repararea promptă a problemei previne deteriorarea suplimentară a motorului și consumul redus de combustibil. V-aș recomanda să efectuați un test complet de diagnosticare axat în special pe sistemul bujiilor incandescente și pe modulul de control înainte de a încerca orice reparație. Simptomele corespund mai degrabă unei defecțiuni a unității de control decât unor probleme individuale ale bujiilor incandescente.

(Tradus din Engleză)

De fapt, am avut exact această problemă iarna trecută cu A3-ul meu. S-a aprins lumina motorului și am avut probleme similare în timpul pornirilor la rece. Mecanicul a constatat că unitatea de control a bujiilor de incandescență era defectă și cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de încălzire. După înlocuirea unității de control și efectuarea unor diagnoze ale motorului, totul a revenit la normal. Simptomele de avarie ale motorului au dispărut complet, iar pornirile la rece sunt acum ușoare. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație și nu au apărut probleme. Ar fi util să știu cât ați ajuns să plătiți pentru reparație. Costurile mele de întreținere a mașinii au fost mai mari decât mă așteptam în acest an, așa că sunt curios cum se compară costurile reparației.

(Tradus din Engleză)

Ca urmare a problemelor cu unitatea de control a incandescenței, am reparat-o săptămâna trecută, iar reparația a fost mult mai simplă decât mă așteptam. Mecanicul a găsit o conexiune deteriorată a cablului la modulul de control care a cauzat defecțiunea. Un test minuțios de diagnosticare nu a evidențiat nicio problemă cu bujiile incandescente individuale. Reparația a ajuns doar la 95 de euro pentru a remedia cablajul defect. Mult mai bine decât se temea inițial, deoarece înlocuirea completă a modulului de control poate costa mult mai mult. Lumina motorului s-a stins imediat după reparație, iar pornirile la rece sunt perfecte acum. Nu mai există probleme legate de defectarea motorului sau de fum în timpul accelerării. Întreținerea periodică a mașinii a ajutat la depistarea timpurie a acestei probleme, înainte ca aceasta să poată cauza probleme la injectoare sau la alte componente. Efectuarea promptă a testului de diagnosticare a fost esențială pentru identificarea unei reparații simple a cablurilor, în loc să presupunem cele mai rele scenarii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile privind problema mea cu unitatea de control a bujiilor de incandescență. În cele din urmă am rezolvat-o la un nou mecanic săptămâna trecută. După efectuarea unui test de diagnosticare, au găsit atât un modul de control defect, cât și niște cabluri deteriorate, practic ceea ce ați descris cu toții. Valoarea totală a reparației a fost de 485 de euro, mai mult decât reparația simplă a cablurilor, dar mai puțin decât mă temeam. Au înlocuit modulul de control, au reparat conexiunile și au verificat toate bujiile incandescente. Chitanța de întreținere a mașinii arată că au curățat și punctele de conectare ca măsură preventivă. Blocajele și pornirile bruște ale autovehiculului au dispărut complet acum. Nu se mai aprinde becul de verificare a motorului și nu mai scoate fum la accelerare. Pornirile la rece dimineața sunt din nou ușoare. Noul mecanic a făcut treabă bună și a avut timp să explice totul. Chiar mă bucur că am reparat-o înainte de venirea iernii și înainte ca aceasta să provoace mai multe daune motorului. Vă mulțumesc din nou pentru ajutorul acordat în identificarea cauzei probabile. Experiențele dvs. similare m-au făcut să fiu mai încrezător și să insist pentru testele de diagnosticare și reparațiile corecte.

(Tradus din Engleză)