Defecțiunea capotei Amarok declanșează o defecțiune a sistemului de siguranță

Am avut o problemă similară cu VW Atlas-ul meu din 2021, tot diesel. Sistemul de siguranță pietoni dădea citiri false, declanșând capota activă și aprindând martorul airbag-ului. După câteva investigații, atelierul a găsit un senzor de impact la accelerație defect care trimitea semnale incorecte unității de control al sistemului de siguranță. Repararea a presupus înlocuirea senzorului defect și recalibrarea întregului sistem de protecție a pietonilor. Costul total a fost de 315 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De la remediere, nu mai există activări neobișnuite sau martori aprinși. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea împărtăși: Codurile de eroare exacte de la scanarea diagnostică, Dacă s-a întâmplat brusc sau s-a dezvoltat în timp, Dacă observați vreo deteriorare sau coroziune în jurul senzorilor capotei, Dacă au fost efectuate recent reparații sau lucrări de întreținere. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Defecțiunile sistemului în electronica auto pot fi dificil de diagnosticat fără informații complete. De asemenea, merită menționat că conducerea cu defecțiuni ale sistemului de siguranță activ nu este recomandată, deoarece ar putea afecta alte funcții de siguranță conectate.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut revizia de 24931 km luna trecută. Sistemul de detectare a coliziunii a început să dea erori la scurt timp după aceea. Scanarea diagnostică a arătat codul de eroare P1A23, exact așa cum ați descris cu problema închiderii capotei și avertizărilor airbag. Mecanicul meu a descoperit că apa a pătruns într-unul dintre senzorii de impact frontal, provocând eroarea sistemului și declanșări false în sistemul de siguranță al capotei. Electronica mașinii primea semnale confuze, similar cu ceea ce s-a întâmplat cu Atlasul dumneavoastră. Reparația a fost mai puțin costisitoare în cazul meu, a fost nevoie doar să înlocuiesc cablajul senzorului corodat și să sigilez corect conexiunea. Costul total al reparației a fost de 180 €. Nu am mai avut probleme de atunci și toate sistemele de siguranță funcționează normal acum. Merită să verificați cablajul de lângă senzorii frontali pentru orice semn de deteriorare cauzată de umiditate sau coroziune. Acesta pare a fi un punct slab cunoscut al sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. de reparație. Deteriorarea prin apă care cauzează defecțiuni ale sistemului este de fapt destul de frecventă la aceste modele. După înlocuirea senzorului meu, am rugat atelierul să adauge o impermeabilizare suplimentară în jurul tuturor componentelor de detectare a coliziunii pentru a preveni problemele viitoare. Diferența de preț dintre reparațiile noastre este logică, ați depistat coroziunea devreme, înainte ca aceasta să deterioreze senzorul în sine. Electronica auto la aceste modele este destul de sensibilă la umiditate, în special în jurul închizătorii capotei și a zonelor de detectare a impactului. Deoarece soluția dvs. a funcționat, aș putea să-mi rog atelierul să verifice impermeabilizarea senzorului meu de înlocuire la următoarea revizie. Sistemele de siguranță ale mașinii sunt interconectate, astfel încât prevenirea problemelor de umiditate este crucială pentru o funcționare fiabilă. Un sfat din experiența mea: inspectați regulat canalele de scurgere de lângă senzorii capotei, mai ales în timpul anotimpurilor ploioase. Drenajul blocat poate duce la acumularea de apă și poate declanșa din nou aceste defecțiuni ale sistemului. V-ați deranja să împărtășiți dacă mecanicul dvs. a aplicat un anumit tip de etanșant? Al meu a folosit protecție standard, dar caut opțiuni mai durabile.

(Tradus din Engleză)

E bine de știut despre sugestia de îmbunătățire a impermeabilizării. Mecanicul meu a folosit un sigilant special din silicon de calitate marină, omologat pentru utilizare auto. Este puțin mai scump, dar ar trebui să dureze mai mult decât protecția standard. Privind în urmă, mă bucur că am depistat coroziunea din timp. Sistemul de detectare a coliziunilor este prea important pentru a risca compromiterea lui. După ce am cercetat cazuri similare online, se pare că cablajul senzorului de impact frontal este un punct de defecțiune frecvent care poate declanșa diverse defecțiuni ale sistemului de siguranță. Cu siguranță voi supraveghea acele canale de scurgere pe care le-ați menționat. L-am adăugat deja la lista mea de verificare a întreținerii lunare. Este logic ca scurgerile blocate să poată cauza aceste probleme, mai ales având în vedere cât de sensibilă este electronica mașinii în aceste modele mai noi. Pentru oricine altcineva citește acest lucru, nu ignorați luminile de avertizare legate de sistemele de siguranță ale mașinii. Verificarea timpurie m-a salvat de o înlocuire mai costisitoare a senzorului și a prevenit potențiale probleme cu alte funcții de siguranță conectate.

(Tradus din Engleză)