Defecțiunea comutatorului luminii Cadillac XT6 provoacă haos

Ca o persoană cu experiență moderată în reparații DIY, m-am confruntat cu o problemă foarte similară pe Cadillac XT5 2018. Simptomele au fost aproape identice, cu un comportament imprevizibil atunci când utilizați comutatorul farurilor și lumini pâlpâitoare ale tabloului de bord. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la ansamblul întrerupătorului principal de lumini. Harnașamentul de cabluri dezvoltase o conexiune defectuoasă din cauza utilizării repetate. În timp ce dealerul sugerează adesea înlocuirea întregii unități de comutare a farurilor, în cazul meu doar cablajul avea nevoie de atenție. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 95 €, inclusiv manopera, ceea ce a fost mult mai rezonabil decât o înlocuire completă a comutatorului. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați observat vreo corelație între comportamentul neregulat și condițiile meteorologice? Problema apare mai frecvent atunci când utilizați anumite setări de lumină? Primiți vreun cod de eroare specific pe tabloul de bord? Au fost efectuate recent lucrări la sistemul de iluminare al autovehiculului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu cablajul sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă diferită a comutatorului auto.

(Tradus din Engleză)

Am avut ultimul service la 175000 KM, iar de atunci problema electrică s-a agravat. Luminile tabloului de bord încep să pâlpâie mai des când este întuneric, mai ales când comutați între faza lungă și cea scurtă. Codurile de eroare indică o defecțiune a sistemului de iluminat, iar verificarea cutiei de siguranțe a arătat că toate siguranțele sunt intacte. Singura lucrare recentă a fost instalarea de becuri noi în urmă cu aproximativ 2 luni, dar problema persistă chiar și cu aceste noi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. La fel ca la XT5-ul meu, acel model de lumini de bord care pâlpâie în mod special atunci când comutați între fascicule sugerează cu tărie o problemă de cablare, mai degrabă decât o defecțiune completă a comutatorului. Deoarece ați menționat recent instalarea de becuri noi, vă recomand să verificați mai întâi conexiunile de la carcasele farurilor. La aceste modele, conexiunile cablajului se pot slăbi în timp, mai ales după înlocuirea becurilor. Farurile din spate sunt de obicei neafectate atunci când se întâmplă acest lucru. În cazul meu, întrerupătorul de intensitate a părut defect din cauza unei conexiuni slabe la pământ care s-a dezvoltat în timp. Simptomele s-au agravat odată cu kilometrajul, la fel ca ale dumneavoastră. Înainte de a înlocui orice piesă, solicitați unui tehnician să testeze conexiunile de împământare și să inspecteze cablajul de lângă ansamblul comutatorului auto. Codurile de eroare pe care le-ați menționat sunt tipice atunci când există probleme intermitente de conexiune. Reparația mea a început cu diagnosticarea codurilor similare, dar curățarea și securizarea conexiunilor a rezolvat atât codurile, cât și pâlpâirea fără a avea nevoie de piese noi. Întrebare rapidă: pâlpâirea își schimbă intensitatea atunci când reglați controlul dimmerului interior? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă este o problemă a comutatorului principal sau o problemă a conexiunii la masă.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat. Pâlpâirea de fapt se schimbă la reglarea dimmer-ului interior, se înrăutățește atunci când sting mai mult luminile. După ce am citit despre experiența dvs., îl voi pune pe mecanicul meu obișnuit să verifice mai întâi acele conexiuni de masă și cablaj înainte de a înlocui întregul ansamblu comutator al farurilor, așa cum a sugerat dealer-ul. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, în special modul în care luminile tabloului de bord acționează în principal atunci când comutați faza noaptea. Este mult mai logic că aceasta ar putea fi o problemă de cablare, având în vedere kilometrajul mare. Dacă curățarea și securizarea conexiunilor v-a rezolvat la un cost mult mai mic, cu siguranță prefer să încerc mai întâi acea rută. Îl va verifica săptămâna viitoare și va inspecta și acele conexiuni ale carcasei farurilor, deoarece atunci problema electrică a început să se agraveze după schimbarea becului. Sper cu adevărat că este doar o conexiune la pământ slăbită, mai degrabă decât să fie nevoie să fie înlocuit întregul întrerupător. Îți mulțumesc că m-ai ajutat să economisesc la înlocuirea pieselor inutile.

(Tradus din Engleză)