alexanderlang1
Defecțiunea DPF A3 cauzează pierderi de putere și fum dens
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
alexanderlang1 (Autor)
Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe cu problema senzorului de presiune. Am avut probleme aproape identice cu A3-ul meu din 2008. Avertizarea privind filtrul de particule continua să apară, iar mașina se simțea foarte slab motorizată. Mă bucur să aud că reparația dvs. a rezolvat-o complet. Cât ai plătit până la urmă pentru înlocuirea și curățarea senzorului? De asemenea, ați mai avut alte probleme legate de controlul emisiilor de la reparație?
(Tradus din Engleză)
jonathanschubert11
De la înlocuirea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament, A3-ul meu funcționează perfect, fără niciun fel de probleme legate de DPF. Costul reparației a fost de 245 de euro în total, care a inclus manopera și curățarea componentelor sistemului de evacuare din jur. Repararea a rezolvat complet atât problema reducerii puterii, cât și fumul excesiv. Motorul diesel își menține acum performanțele corespunzătoare, fără lumini de avertizare sau probleme legate de controlul emisiilor. Conducerea regulată este suficientă pentru ca ciclurile de regenerare DPF să funcționeze conform proiectului. Valorile presiunii scăzute care au cauzat problemele sunt acum complet normale. Cu siguranță, a meritat să se abordeze rapid problema înainte ca aceasta să provoace daune mai mari sistemului de evacuare. Nu au apărut alte probleme legate de senzori sau de DPF în lunile care au urmat reparației. Mecanicul a confirmat, de asemenea, că senzorii de presiune defectuoși sunt un punct slab cunoscut al acestor motoare diesel, dar, odată înlocuiți, aceștia rămân fiabili timp de mulți ani.
(Tradus din Engleză)
alexanderlang1 (Autor)
Mulțumesc pentru sfaturile utile. În cele din urmă mi-am reparat A3 săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc cum a mers. Am găsit un specialist diesel care a diagnosticat corect problema senzorului de presiune scăzută. Repararea a durat aproximativ 3 ore și a costat 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au curățat sistemul de evacuare în timp ce făceau înlocuirea senzorului. Mașina rulează perfect acum, puterea completă a fost restabilită și nu mai există fum sau lumini de avertizare. Regenerarea DPF funcționează din nou normal pe baza citirilor de diagnosticare. Ce ușurare că am rezolvat problema cum trebuie. Mecanicul mi-a explicat că senzorul de presiune a fost cu siguranță cauza principală și mi-a arătat vechea piesă deteriorată. De asemenea, au efectuat o inspecție amănunțită a DPF și au confirmat că nu au apărut daune permanente. Mă bucur că am reparat-o înainte ca modul de putere redusă să poată cauza probleme mai mari. Mașina se simte din nou ca nouă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
jonathanschubert11
Am avut simptome similare pe Audi A4 2005 2.0 TDI. Puterea redusă și fumul excesiv au indicat un senzor de contrapresiune a gazelor de eșapament defect, care a determinat motorul diesel să funcționeze în modul limp pentru protecție. Sistemul de evacuare diesel are nevoie de citiri corecte ale senzorului pentru a gestiona ciclurile de regenerare ale DPF. Atunci când senzorul se defectează, sistemul de control al emisiilor nu poate măsura cu exactitate acumularea de particule, ceea ce duce la cicluri de regenerare incomplete. Repararea a necesitat înlocuirea senzorului de presiune și curățarea pasajelor sistemului de evacuare. Aceasta a fost o problemă serioasă, deoarece conducerea continuă ar fi putut deteriora DPF și convertorul catalitic. Acum, sistemul de evacuare funcționează conform destinației, nu mai scoate fum, livrează putere în mod corespunzător, iar luminile de avertizare sunt șterse. Simptomele corespund unei defecțiuni clasice a senzorului de presiune: putere limitată, fum excesiv și lumini de avertizare a motorului. Vă recomandăm insistent să diagnosticați senzorul de presiune înainte ca problema să se agraveze și să afecteze componente mai costisitoare ale sistemului de evacuare. Un specialist calificat în motoare diesel ar trebui să fie în măsură să confirme diagnosticul cu ajutorul unui echipament de diagnosticare adecvat. Repararea este simplă, dar necesită cunoștințe specifice privind sistemele de control al emisiilor diesel.
(Tradus din Engleză)