Defecțiunea frânei de mână a Audi Q4 e-tron lasă proprietarii blocați

În calitate de proprietar al unui Audi Q6 e-tron, am întâmpinat probleme similare cu frâna de parcare electronică luna trecută. Simptomele defecțiunii sistemului de control al frânelor se potriveau exact cu cele descrise de dvs., defecțiune completă a frânei de parcare și lumini de avertizare. Cauza principală s-a dovedit a fi un motor de frână electronic defect în etrierul din spate. Aceasta este, de fapt, o problemă gravă de siguranță a vehiculului care necesită atenție imediată, deoarece frâna de parcare se poate activa sau dezactiva neașteptat. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al etrierului de frână cu motorul electronic integrat. Aceasta nu a fost o simplă înlocuire a comutatorului de frână sau o resetare a sistemului, așa cum au sugerat inițial scanările de diagnosticare. Un diagnostic corect a necesitat un echipament specializat pentru a testa comunicarea modulului electronic de frânare. Atelierul de reparații a constatat că, în timp ce unitatea de comandă a frânelor era funcțională, motorul etrierului a cedat complet. Pe baza descrierii dvs. și a kilometrajului, situația seamănă foarte mult cu ceea ce am pățit eu cu Q6-ul meu. Aceste sisteme electronice de frână de parcare sunt complexe, dar în general fiabile. Atunci când se defectează, este vorba de obicei de motorul de acționare, mai degrabă decât de unitatea de comandă principală. Repararea ar trebui să includă: Diagnosticare completă, înlocuirea etrierului frânei electronice, calibrarea sistemului, testarea funcției de frânare Acest lucru nu se rezolvă de obicei de la sine și necesită o reparație corespunzătoare de către un tehnician calificat cu echipamentul de diagnosticare adecvat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a problemelor legate de frânele electronice. Q4 e-tron-ul meu a prezentat și el exact aceste simptome anul trecut. După un test complet de diagnosticare a frânelor, au găsit un modul de control defect care cauza defecțiunea sistemului. Avertizarea de defecțiune a frânelor continua să apară de nicăieri înainte de remediere. Ați observat alte probleme de când a fost efectuată reparația? Sunt doar curios cum a rezistat reparația pe termen lung. De asemenea, care a fost costul final al reparației, dacă nu vă supărați? Factura mea a ajuns la aproximativ 890 de euro, dar prețurile par să varieze destul de mult pentru lucrările electronice de frânare.

(Tradus din Engleză)

Vești bune de împărtășit cu privire la repararea frânei mele Q6 e-tron. De la înlocuirea motorului electronic al etrierului de frână, sistemul a funcționat perfect, fără avertismente sau probleme recurente legate de defecțiunea frânelor. Sistemul de control al frânelor funcționează acum exact așa cum ar trebui. Costul total al reparației a ajuns la 505 euro, sumă care a inclus înlocuirea motorului electric al etrierului de frână, diagnosticarea completă a sistemului și recalibrarea. Costul a fost de fapt mai mic decât cel al reparației dvs., deoarece a fost necesară înlocuirea doar a componentei motorului și nu a întregului modul de control. Inspecția de siguranță a vehiculului a confirmat că totul a fost corect reparat, că nu mai apar defecțiuni ale sistemului sau lumini de avertizare pe bord. Diagnosticarea frânelor a arătat că toate sistemele comunicau corect după reparație. Au trecut aproximativ 6 luni de la reparație, iar frâna de parcare electronică a funcționat fiabil în toate condițiile. Nu au apărut alte probleme legate de frâne. Defecțiunea inițială pare să fi fost complet rezolvată odată cu înlocuirea motorului etrierului. Costul dvs. de 890 de euro are sens dacă au trebuit să înlocuiască întregul modul de control. Aceste sisteme electronice de frânare pot avea diferite puncte de defecțiune, ceea ce influențează prețul final al reparației.

(Tradus din Engleză)

Ieri mi-am recuperat în sfârșit Q4 e-tron de la atelier, după ce m-am confruntat cu acele probleme de frânare electronică. Sistemul senzorilor de frână a detectat mai multe defecțiuni în timpul testelor lor. La fel cum ai menționat și tu, frâna de parcare electronică se activa și se dezactiva din senin. După o scanare amănunțită a sistemului de diagnosticare a frânelor, au constatat că modulul de control trebuia înlocuit, exact ceea ce ați pățit și dvs. Repararea a durat aproximativ 4 ore în total, inclusiv testarea și calibrarea sistemului. Mecanicii au trebuit să comande o unitate specifică de control al frânelor, ceea ce a adăugat o zi în plus la durata reparației. Totalul a ajuns la 890 de euro, care a inclus: Noul modul electronic de control al frânelor, Diagnosticarea completă a sistemului, Calibrarea și testarea, Costurile forței de muncă Inspecția de siguranță a vehiculului a confirmat că totul funcționează corect acum. Nu mai există lumini de avertizare sau defecțiuni ale sistemului. Mă bucur foarte mult că am rezolvat această problemă, deoarece acele probleme neobișnuite cu frânele erau destul de îngrijorătoare. Atelierul de reparații a făcut o treabă excelentă, asigurându-se că toate sistemele de frânare comunicau corect înainte de a elibera mașina. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. M-a ajutat să confirm că am fost pe drumul cel bun cu diagnosticul și abordarea reparațiilor.

(Tradus din Engleză)