Defecțiunea încălzitorului VW Polo legată de o supapă de apă defectă

M-am confruntat cu o problemă foarte similară de încălzire la VW Golf diesel 2014 iarna trecută. Având ceva experiență în întreținerea de bază a mașinilor, am încercat inițial să verific singur nivelurile și conexiunile lichidului de răcire al motorului, dar mi-am dat seama rapid că are nevoie de atenție profesională. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, încălzire minimă în cabină și coduri de eroare. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la valva de apă, care împiedica reglarea corectă a fluxului de lichid de răcire. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mecanicul a menționat că continuarea mersului cu această problemă ar putea duce la supraîncălzirea motorului, mai ales în timpul călătoriilor mai lungi. Valva de apă joacă un rol crucial în gestionarea distribuției lichidului de răcire între motor și sistemul de încălzire. Înainte de a merge la un service, puteți verifica: Nivelul lichidului de răcire al motorului la rece, Ascultați sunete neobișnuite de clic din zona valvei, Testați dacă căldura variază cu turația motorului, Căutați scurgeri vizibile în jurul valvei. Pentru a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare afișează mașina dumneavoastră, Dacă încălzirea funcționează mai bine la turații mai mari, Dacă observați vreo pierdere de lichid de răcire, Dacă indicatorul de temperatură afișează valori normale.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 107000 km. Codurile de eroare afișate sunt P0597 și P0598. Încălzirea se îmbunătățește definitiv la turații mai mari. Nu există pierderi vizibile de lichid de răcire în vasul de expansiune, iar indicatorul de temperatură rămâne în intervalul normal chiar și în timpul deplasărilor mai lungi. Un lucru pe care l-am observat însă este un zgomot ușor de clic provenind din partea din față a motorului atunci când supapa mașinii încearcă să regleze temperatura. Încălzirea mașinii a început să funcționeze intermitent cu aproximativ 2 săptămâni în urmă, înainte de a se defecta aproape complet. Sistemul de răcire pare să funcționeze în rest bine, temperatura motorului rămâne normală. Dar îmi fac griji cu privire la o posibilă blocare a supapei care ar putea provoca probleme mai grave dacă nu este rezolvată curând. Având în vedere kilometrajul meu, poate supapa este pur și simplu uzată și trebuie înlocuită. Din ceea ce ați descris, costul reparației pare rezonabil dacă este doar conexiunea electrică. Voi încerca să o verific săptămâna viitoare, deoarece iarna se apropie.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că m-am confruntat cu exact aceeași situație la Golf-ul meu, acele coduri de eroare (P0597/P0598) indică cu siguranță circuitul de comandă al termostatului, exact ca în cazul meu. Zgomotul de clic pe care îl descrii se potrivește perfect cu simptomele mele și este un semn revelator al faptului că valva de apă se luptă să regleze fluxul de lichid de răcire. Faptul că miezul caloriferului se încălzește mai mult la turații mai mari sugerează că valva nu este încă complet defectă, exact așa cum a început și la mine. În cazul meu, așteptarea prea mult a dus la blocarea completă a valvei, deși, din fericire, înainte de a se produce vreo supraîncălzire a motorului. Deoarece simptomele tale se potrivesc atât de bine cu cele pe care le-am experimentat, aș recomanda cu tărie să o verifici curând. În timp ce problema mea a fost doar conexiunea electrică, înlocuirea completă a valvei costă de obicei între 150 și 200 € dacă este necesar. Vestea bună este că reparația a rezolvat complet problemele de încălzire ale mașinii mele. Un sfat din experiența mea: asigură-te că sistemul de răcire este purgat corespunzător după reparații. Prima mea încercare de reparare a lăsat aer în sistem, ceea ce a provocat probleme similare de performanță a încălzirii până când a fost purgat corespunzător. Anunță-ne cum decurge, dacă costurile de reparație se apropie de ale mele, ar fi o informație utilă pentru alții care se confruntă cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată cu privire la repararea conexiunii electrice. Atelierul meu local a avut o deschidere această dimineață, așa că am dus mașina pentru diagnosticare. Se pare că experiența dumneavoastră i-a ajutat să se îndrepte în direcția corectă, au găsit o conexiune electrică defectă la valva de apă, dar au descoperit și că valva în sine începe să cedeze. Mi-au oferit un preț de 180 € pentru înlocuirea completă a valvei plus manoperă, spunând că acest lucru ar preveni orice potențiale probleme de supraîncălzire a motorului pe viitor. Având în vedere kilometrajul și simptomele, am decis să merg mai departe cu repararea completă, mai degrabă decât să repar doar conexiunea. Mașina este acum în atelier. Au menționat că repararea include o curățare completă a sistemului de răcire și o purjare corespunzătoare pentru a preveni buzunarele de aer. Ar trebui să o am înapoi mâine. Apreciez foarte mult ajutorul în identificarea problemei, experiența dumneavoastră similară mi-a economisit timp și m-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut deveni o problemă mai gravă. Voi actualiza topicul odată ce primesc mașina înapoi și testez performanța încălzirii, în cazul în care altcineva se confruntă cu simptome similare la VW-ul lor.

(Tradus din Engleză)