Defecțiunea semnalizării la VW Bora indică o problemă electrică

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2000, cu sisteme electrice aproape identice. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea mașinilor, am suspectat inițial că o simplă înlocuire a becului ar rezolva problema. După ce am verificat semnalele de viraj și nu am găsit probleme evidente, am dus mașina la un atelier. Au diagnosticat o defecțiune electrică la conectorul cablajului electric al ansamblului indicatorului de direcție. Cablurile s-au corodat în timp, provocând probleme de contact intermitent. Repararea a constat în curățarea pinii conectorului și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De la remediere, sistemul a funcționat impecabil, fără alte mesaje de eroare. Pentru Bora dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dacă sunt afectate ambele semnale de viraj sau doar o parte, Dacă alte sisteme de iluminare prezintă probleme, Dacă mesajele de eroare apar constant sau intermitent, Dacă observați umiditate în interiorul carcasei lămpii. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, deși defecțiunile electrice pot fi dificil de diagnosticat fără echipamente de testare adecvate. Diagnosticarea corectă la un atelier specializat în sisteme electrice VW ar putea economisi timp și bani comparativ cu înlocuirea pieselor pe baza de presupuneri.

(Tradus din Engleză)

Am făcut ultima verificare acum 2 săptămâni și au verificat complet sistemul electric. Pe baza experienței mele de aici, este posibil să încercați mai întâi soluțiile simple. În cazul meu, releul intermitent a fost de fapt vinovatul. Lampa de semnalizare funcționa intermitent și afișa coduri de eroare similare. După înlocuirea unității de releu cu 45 €, toate avertismentele de defecțiuni electrice au dispărut instantaneu. Înainte de a intra mai adânc în investigațiile cablurilor, verificați dacă lumina indicatorului clipește mai repede decât în mod normal, aceasta este adesea un semn revelator al unei probleme cu releul, mai degrabă decât o problemă de cablare. Dacă schimbarea releului nu rezolvă problema, atunci explorarea conexiunilor electrice ar fi următorul pas logic. O diagnoză electrică adecvată ar putea costa în jur de 60 €, dar ar putea economisi bani la înlocuirea inutilă a lămpilor. Vă deranjează să verificați dacă viteza de clipire se schimbă în funcție de temperatură? Acest detaliu m-a ajutat să diagnostichez problema mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu remedierea releului intermitent. Diagnosticul meu inițial al problemei la cablajul electric mă face să mă întreb dacă ar fi trebuit să încerc mai întâi să înlocuiesc releul. Viteza de clipire variază cu siguranță, dar am observat că se întâmplă mai mult atunci când mașina a funcționat de ceva timp, nu este chiar legată de temperatură. Are sens, deoarece componentele electrice pot funcționa defectuos când sunt calde. Înlocuirea unui bec indicator ar fi costat în jur de 85 € plus manoperă, așa că începerea cu releul intermitent la 45 € este cu siguranță calea mai inteligentă de depanare. Sistemul de iluminare auto de la aceste VW pare a fi destul de sensibil la problemele legate de relee. Sfatul dvs. despre clipirea mai rapidă ca indicator al problemelor cu releul este exact. Asta mi-ar fi economisit timp și bani la diagnosticare. Voi ține cont de acest lucru pentru problemele viitoare ale indicatorilor de direcție. O întrebare, a fost nevoie să ștergeți manual codurile de eroare după înlocuirea releului sau s-au resetat automat? Atelierul meu a trebuit să utilizeze instrumentul lor de diagnosticare pentru a șterge codurile chiar și după repararea cablajului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. Da, codurile de eroare s-au șters automat după înlocuirea releeului de semnalizare. Avertismentele de defecțiune electrică au dispărut în timpul primului ciclu de conducere. Pentru cei care vor găsi acest thread mai târziu: încredeți-vă în instinctele voastre atunci când verificați mai întâi componentele de bază. Problema mea cu indicatorul de direcție a fost rezolvată cu un simplu schimb de releu. Nu a fost nevoie de sesiuni de diagnostic costisitoare sau de înlocuirea completă a lămpilor. Testul de viteză al semnalizării este foarte util, al meu era cu siguranță mai rapid decât normal când releeul era defect. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 45 € pentru releu plus 30 € instalare. Mult mai ieftin decât investigația cablajului. Și pentru a răspunde la întrebarea dumneavoastră despre temperatură, în cazul meu, problemele cu lumina indicatorului au fost constante indiferent de temperatura motorului. Natura intermitentă a defectului a fost mai mult legată de cât timp au fost folosite semnalele decât de cât de cald mergea mașina. Sistemul de iluminare auto a funcționat perfect de la reparare. Nu mai există mesaje de avertizare sau comportament eratic al semnalizării. Aș recomanda cu siguranță să începeți cu releeul de semnalizare dacă cineva întâmpină simptome similare.

(Tradus din Engleză)