Defecțiunea senzorului A3 O2 crește consumul de combustibil

Am avut o problemă foarte similară cu Audi A4 2.0 TFSI 2014 în urmă cu aproximativ un an. Fiind moderat experimentat cu întreținerea mașinii, am observat mai întâi consumul crescut de combustibil înainte de apariția luminii de verificare a motorului. După scanare, atelierul meu a descoperit că senzorul de oxigen afișa citiri incorecte ale raportului aer-combustibil din cauza unei conexiuni defecte. Mecanicul a testat elementul de încălzire și a constatat că conexiunea cablului era deteriorată, afectând emisiile vehiculului și performanța generală. Remedierea a fost relativ simplă, au reparat conexiunea cablului la senzor mai degrabă decât să înlocuiască întreaga unitate. Costul total a fost de 95 de euro și a durat aproximativ o oră. Astfel, atât indicatorul de defecțiune a fost rezolvat, cât și consumul de combustibil a revenit la normal. Înainte de a sugera soluții specifice pentru A3-ul dvs: Ați observat ralanti greoi sau ezitare în timpul accelerării? Ce cod de eroare specific a arătat scanarea dvs.? Este prima dată când apare becul de verificare a motorului pentru această problemă? Există și alte componente ale mașinii care prezintă probleme în raportul de diagnosticare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. necesită doar o reparație a conexiunii, ca în cazul meu, sau dacă ar putea exista probleme suplimentare la baza senzorului în sine.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut ultimul service la 15045 km luna trecută, unde au verificat toate componentele esențiale ale mașinii. Ralantiul brusc a început să apară imediat după, în special în timpul pornirii la rece. Obțin codul de eroare P0135 în mod constant. Sistemul de evacuare pare să funcționeze bine în rest și nu apar alte coduri de eroare. Lampa de verificare a motorului s-a aprins de trei ori până acum, întotdeauna după ce motorul s-a răcit complet. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 20%, pe baza calculelor mele. Raportul aer-combustibil pare să fie bogat, conform datelor de diagnosticare. Nu există alte probleme în raport, dar sunt îngrijorat de potențialele daune dacă nu sunt reparate. Aș aprecia îndrumări cu privire la faptul dacă testarea circuitului elementului de încălzire este ceva care ar trebui încercat mai întâi înainte de înlocuirea completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Pe baza codului de eroare P0135 și a simptomelor pe care le-ați descris, acest lucru indică cu siguranță o problemă a circuitului de încălzire în senzorul de oxigen, foarte similar cu ceea ce am experimentat. Diferența cheie în cazul dvs. este că simptomele au început după un service, ceea ce sugerează o posibilă interferență cu conexiunile senzorului în timpul întreținerii. În timp ce problema mea a fost doar o conexiune de sârmă deteriorată, problemele dvs. constante de pornire la rece și citirile bogate ale raportului aer-combustibil indică faptul că elementul de încălzire în sine ar putea fi defect. Pe A4-ul meu, am testat mai întâi rezistența circuitului de încălzire și alimentarea cu tensiune, ceea ce a costat aproximativ 45 de euro pentru diagnosticare. În cazul dvs., deoarece comportamentul senzorului defect a început după service, v-aș recomanda: 1. Să cereți atelierului să verifice mai întâi toate conexiunile 2. Să testați circuitul elementului de încălzire 3. Dacă ambele teste arată probleme, înlocuiți senzorul complet O înlocuire completă a senzorului costă între 180 și 250 de euro, inclusiv manopera. Mult mai mult decât reparația mea simplă a cablurilor, dar merită pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente ale mașinii din sistemul de evacuare. Creșterea cu 20% a consumului de combustibil se potrivește cu ceea ce am văzut înainte de remedierea problemei mele. Testarea circuitului elementului de încălzire este un prim pas bun, dar având în vedere codul de eroare clar și calendarul post-service, pregătirea pentru o înlocuire completă a senzorului ar putea fi înțeleaptă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor informații, voi programa o programare de diagnosticare pentru a testa mai întâi circuitul elementului de încălzire. Momentul apariției acestor probleme imediat după service pare suspect și vreau să exclud orice problemă de conectare înainte de a cheltui 250 de euro pe un senzor nou. Indicatorul de defecțiune care se aprinde în timpul pornirilor la rece și codul P0135 consistent corespund cu ceea ce ați experimentat. Cea mai mare îngrijorare a mea este raportul aer-combustibil bogat și consumul crescut de combustibil, deoarece nu-mi pot permite să ard cu 20% mai mult combustibil în timp ce aștept să remediez problema. Îi voi ruga să verifice toate conexiunile și să testeze corect senzorii înainte de a decide înlocuirea. Sper să se dovedească a fi doar o conexiune slăbită de la service-ul recent, dar cel puțin știu la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile dacă senzorul de oxigen trebuie înlocuit. Vă mulțumesc pentru că m-ați condus prin experiența dvs. similară, mă ajută să știu la ce etape de diagnosticare să mă aștept și să am estimări realiste ale costurilor pentru ambele scenarii.

(Tradus din Engleză)