Defecțiunea senzorului arborelui cu came al Golf TDI cauzează pierderi de putere

Am avut aceleași simptome la Passat-ul meu TDI din 2018. Ralantiul neregulat și pierderea puterii s-au dovedit a fi cauzate de un senzor de poziție al arborelui cu came defect, provocând probleme de sincronizare și aprinderea martorului de verificare a motorului. Defecțiunea senzorului trimitea semnale incorecte despre sincronizarea arborelui cotit și a arborelui cu came către ECU, ducând la simptome de blocare a motorului, mai ales la pornirea la rece. Conectorul cablajului era corodat și deteriorat, provocând probleme de conectare intermitente. Repararea a constat în înlocuirea atât a senzorului, cât și a conectorului cablajului. Deși nu este o operațiune complexă, accesarea senzorului a necesitat demontarea mai multor componente pentru a ajunge la zona capacului de distribuție. Un senzor al arborelui cu came defect poate provoca daune grave motorului dacă este ignorat, deoarece sincronizarea incorectă poate afecta funcționarea supapelor. Simptomele au coincis exact cu cele pe care le descrii, funcționând inițial bine, apoi pierderea bruscă de putere și probleme la pornire. Este important să fie reparat prompt, deoarece continuarea mersului cu semnale de sincronizare defecte riscă deteriorarea mai extinsă a motorului. Merită să fie diagnosticat corect de un profesionist, deoarece simptome similare ar putea indica și alte probleme legate de sincronizare. Repararea ar trebui să includă testarea funcționării noului senzor după instalare pentru a asigura o ieșire corectă a semnalului.

(Tradus din Engleză)

Aceste simptome îmi amintesc de problema identică cu care m-am confruntat cu Golf-ul meu vara trecută. Rateurile motorului și mersul în gol neregulat au fost exact cum le descrii. Diagnosticul senzorului arborelui cu came a fost exact în cazul meu, iar înlocuirea acestuia a rezolvat martorul de motor și performanța slabă. Ți s-a oferit un preț rezonabil pentru reparație? În cazul meu, piesa nu a fost prea scumpă, dar costurile forței de muncă au variat destul de mult între ateliere. Mă întreb dacă ai rezolvat problema și dacă au apărut alte probleme de atunci? E întotdeauna bine de știut dacă a fost o soluție permanentă sau dacă au apărut ulterior alte probleme conexe.

(Tradus din Engleză)

Am rezolvat problema senzorului arborelui cu came săptămâna trecută. Diagnosticarea senzorului auto a confirmat problema, era într-adevăr o conexiune defectă care cauza problemele de sincronizare și mersul în gol neregulat. Repararea a fost simplă, 95 €, a fost nevoie doar să repar conexiunea cablului în loc să înlocuiesc întregul senzor. Problemele de blocare a motorului și pierderea puterii au dispărut complet după reparație. Performanța a revenit la normal, fără martor de verificare a motorului sau probleme la pornirea la rece de atunci. Mecanicul a menționat că depistarea timpurie a prevenit eventualele deteriorări ale altor componente ale motorului. Costul reparației a fost rezonabil în comparație cu ceea ce percep alte service-uri pentru lucrări similare. Nu au apărut probleme suplimentare de atunci, mașina merge lin, fără mers în gol neregulat sau probleme legate de sincronizare. Rezolvarea rapidă a problemei a fost cu siguranță decizia corectă pentru a evita complicații mai grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că l-am dus la mecanicul meu de încredere săptămâna trecută. A diagnosticat imediat problema de aprindere intermitentă a motorului și a confirmat senzorul arborelui cu came defect. Manopera a costat 180 € plus piesele la 65 €, ceea ce mi s-a părut corect, având în vedere că a trebuit să demonteze mai multe componente pentru a accesa senzorul. Ralantiul neregulat s-a oprit complet după reparație. Mecanicul meu mi-a arătat senzorul vechi, conectorul era destul de corodat, explicând problemele de sincronizare și pierderea de putere. De asemenea, a curățat zona din jur și a verificat cablajul în timp ce totul era demontat. Sunt foarte fericit că am prins problema din timp. Mașina pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece, iar martorul de verificare a motorului a dispărut. Nu au apărut alte probleme de atunci. Doar împărtășesc experiența mea, deoarece problemele cu senzorii auto pot fi dificil de diagnosticat fără echipamente de testare adecvate.

(Tradus din Engleză)