norbertwagner3
Defecțiunea senzorului clapetei de accelerație VW provoacă pierderea puterii și întârzieri
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un VW Bora din 2001 a experimentat o pierdere bruscă de putere, un răspuns lent al accelerației și aprinderea martorului de verificare a motorului, sugerând o problemă la senzorul clapetei de accelerație. În ciuda curățării corpului clapetei de accelerație, problema a persistat, ducând la suspiciunea unei defecțiuni a modulului pedalei de accelerație. Un caz similar cu un VW Golf din 2003 a relevat că înlocuirea modulului pedalei a rezolvat problema, restabilind răspunsul accelerației și eficiența consumului de combustibil. Soluția sugerată este înlocuirea modulului pedalei, costurile de reparație fiind estimate între 250€ și 290€, rezolvând potențial pierderea de putere și întârzierea.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
norbertwagner3 (community.author)
Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Mașina mea are 93805 km la bord și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. Nu se aprind alte martori de avertizare în afară de cel al motorului. Problema pare constantă indiferent de temperatura motorului. Am încercat să curăț corpul clapetei de accelerație, așa cum ați sugerat, dar răspunsul slab al accelerației persistă. Citirile debitmetrului de aer de pe scanerul meu OBD par normale, ceea ce mă face să înclin spre teoria dumneavoastră despre modulul pedalei. Dacă costul înlocuirii este de aproximativ 265 €, aceasta pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă temeam. Ați observat vreo îmbunătățire imediată a eficienței consumului de combustibil după ce reparația a fost efectuată?
(community_translated_from_language)
antonmoon1
Da, am observat o îmbunătățire semnificativă imediat după înlocuirea modulului pedalei de accelerație la Golf-ul meu. Consumul de carburant a revenit la niveluri normale în primul rezervor, iar răspunsul accelerației a devenit din nou precis, fără nicio întârziere. Situația dumneavoastră sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Citirile normale ale debitmetrului de aer, combinate cu problemele persistente de răspuns al accelerației în ciuda curățării, sugerează mai degrabă modulul pedalei decât o problemă a corpului clapetei. Când modulul meu de pedală a început să cedeze, trimitea semnale incorecte la ECU, determinând funcționarea motorului într-o stare de putere redusă. Modul de urgență și martorul de verificare a motorului s-au activat deoarece ECU-ul a detectat semnale inconsistente între senzorul clapetei și poziția pedalei. Costul înlocuirii pe care l-am menționat include timpul de diagnosticare, dar unele service-uri ar putea percepe altfel. Piesă în sine a costat în jur de 180 € dacă îmi amintesc corect. Asigurați-vă doar că service-ul folosește piese OEM sau echivalente de înaltă calitate. Reparatia mea s-a menținut perfect de peste 40000 km până acum, fără probleme recurente. Răspunsul îmbunătățit al accelerației și economia de combustibil restaurată au făcut investiția foarte rentabilă.
(community_translated_from_language)
norbertwagner3 (community.author)
Mulțumesc pentru toate detaliile utile. După ce mi-ați descris situația și am comparat-o cu simptomele mele, mă simt mai sigur că modulul pedalei este vinovatul. Răspunsul slab constant, indiferent de temperatură, și citirile normale ale fluxului de aer se potrivesc perfect cu experiența dumneavoastră. Am sunat la câteva ateliere și am primit oferte între 250€ și 290€ pentru reparație, ceea ce se aliniază cu ceea ce ați plătit dumneavoastră. Un atelier îmi poate lua mașina mâine, așa că voi merge mai departe cu înlocuirea. Singurele câștiguri potențiale de eficiență a combustibilului fac ca reparația să merite, fără a mai menționa remedierea întârzierii frustrante a răspunsului. Apreciez foarte mult că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Vă voi actualiza odată ce lucrarea este finalizată pentru a confirma dacă modulul pedalei a rezolvat problemele. Sper la același rezultat pozitiv pe care l-ați avut dumneavoastră, cu performanțe restaurate și un consum mai bun de combustibil.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
antonmoon1
Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2003, cu motor pe benzină de 1.6L. Ca cineva cu ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, aceste simptome au indicat imediat probleme la corpul clapetei de accelerație. Simptomele se potriveau exact: răspuns lent al accelerației, accelerație întârziată și mașina a intrat în modul de avarie. Martorul de verificare a motorului s-a aprins și consumul de carburant a scăzut vizibil. După ce am încercat diagnostice de bază, cum ar fi curățarea corpului clapetei de accelerație, problema a persistat. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat un modul pedala de accelerație defect. Electronica din interior cedase, provocând un răspuns eratic al accelerației. Costul total al înlocuirii a fost de 265 €, inclusiv piesele și manopera. Reparația a rezolvat toate simptomele și a restabilit performanța normală. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea împărtăși: Dimensiunea/tipul motorului, Kilometrajul actual, Când a fost ultima curățare a corpului clapetei de accelerație, Alte martori de avertizare în afară de cel de verificare a motorului, Apare problema mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară și dacă ați putea avea nevoie de aceeași reparație.
(community_translated_from_language)