Defecțiunea senzorului de ulei RS3 cauzează alerte false

Problema senzorului de presiune a uleiului pe care o descrieți se potrivește cu ceea ce am întâlnit la Audi S3 2020. Avertizarea privind uleiul auto a persistat în ciuda nivelurilor adecvate de ulei, indicând o problemă a senzorului mai degrabă decât o problemă reală a presiunii uleiului. Cauza principală a fost o conexiune defectuoasă între sistemul de detectare a uleiului și ECU. Indicatorul de ulei declanșa din senin avertizări din cauza cablurilor corodate din apropierea carcasei senzorului. Acest lucru a necesitat înlocuirea atât a unității senzorului, cât și a cablajului asociat. Procesul de reparație a implicat: testarea semnalelor de ieșire ale senzorului de presiune a uleiului, verificarea deteriorării cablurilor, înlocuirea ansamblului complet al senzorului, ștergerea codurilor de eroare stocate, efectuarea de teste de diagnosticare pentru a confirma transmiterea corectă a semnalului de ulei. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece citirile false ale presiunii uleiului puteau masca probleme reale de presiune a uleiului. Repararea a prevenit posibilele deteriorări ale motorului care ar putea apărea din ignorarea problemelor reale de presiune a uleiului din cauza datelor nesigure ale senzorului. Remedierea a fost fiabilă, fără semnale luminoase de avertizare sau coduri de eroare recurente de la înlocuirea și cablarea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut exact aceeași problemă cu RS3-ul meu luna trecută. Sistemul de monitorizare a uleiului de motor a continuat să lanseze avertismente false, în ciuda faptului că totul a ieșit bine în timpul inspecției. De asemenea, istoricul de întreținere al mașinii era impecabil, ceea ce a făcut ca situația să fie foarte frustrantă. Soluția dvs. cu înlocuirea senzorului se potrivește cu ceea ce am bănuit. Înainte să o duc la reparat, v-ați putea aminti cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme cu senzorii? Problema de cablare pe care ați menționat-o este deosebit de interesantă, deoarece mecanicul meu a respins inițial posibilitatea unei probleme de conectare. Privind în urmă, ați observat vreun semn de avertizare înainte ca avertismentele privind presiunea uleiului să înceapă să apară frecvent?

(Tradus din Engleză)

Reparația a funcționat perfect pentru S3-ul meu. După ce am plătit 95 de euro pentru a repara conexiunea defectuoasă a cablului de la senzorul de nivel al uleiului, sistemul de monitorizare a uleiului a funcționat fără probleme. O inspecție amănunțită a arătat că problema era mai simplă decât se bănuia inițial, doar o conexiune proastă la mufa senzorului, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Nu au apărut alte probleme legate de senzori în ultimele 6 luni de la reparație. Indicațiile indicatorului de ulei sunt acum corecte în mod constant, iar luminile de avertizare s-au oprit complet. Privind în urmă, au existat semne subtile, o pâlpâire ocazională a avertizorului de presiune a uleiului care apărea și dispărea, dar acestea au fost ușor de trecut cu vederea până când problema a devenit mai frecventă. Mecanicul dvs. ar trebui cu siguranță să verifice mai întâi cablajul și conectorul. Senzorul în sine ar putea fi perfect în regulă, ceea ce face ca reparația să fie mult mai simplă decât o înlocuire completă a senzorului. Un test de diagnostic adecvat va arăta rapid dacă este vorba doar de o problemă de conectare sau dacă senzorul de nivel al uleiului trebuie înlocuit. Cheia este găsirea unui atelier care să depisteze corect semnalul senzorului de ulei, în loc să treacă direct la înlocuirea pieselor scumpe. Datele stabile de la reparația mea confirmă faptul că a meritat cu siguranță să rezolv această problemă în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În cele din urmă mi-am reparat RS3 săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc cum a mers. L-am dus la un alt mecanic care a ascultat de fapt simptomele și a făcut mai întâi o diagnoză corectă. Se pare că ați avut dreptate, a fost în principal o problemă de cablare lângă senzorul de presiune a uleiului. Conexiunea se corodase și cauza citiri false intermitente în sistemul de monitorizare a uleiului. Valoarea totală a reparației a fost de 180 de euro, care a inclus curățarea conectorului, înlocuirea unor cabluri deteriorate și actualizarea firmware-ului senzorului. Mult mai bine decât oferta de 500 de euro pe care am primit-o de la atelierul anterior, care dorea să înlocuiască întreaga unitate de senzori. Conduc de o săptămână fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Citirile presiunii uleiului sunt constante și sistemul de întreținere al mașinii funcționează din nou normal. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să mă grăbesc să fac reparații costisitoare. Toată această experiență m-a învățat să fiu mai selectiv cu atelierele de reparații și să cercetez temeinic problemele legate de senzori înainte de a accepta înlocuiri majore.

(Tradus din Engleză)