Defecțiunea senzorului IAT diesel care ucide performanța motorului?

Am avut exact aceeași problemă la Chevy Colorado Diesel 2015 iarna trecută. Diagnosticarea mașinii a indicat un senzor IAT defect care provoacă probleme de ralanti și de alimentare. Citirea temperaturii a fost departe, ceea ce a încurcat cu amestecul de combustibil. L-am reparat la magazin, s-a dovedit că senzorul IAT era complet mort și avea ceva coroziune pe pinii conectorului. Înlocuirea senzorului de admisie a aerului în sine nu a fost o reparație majoră, a avut nevoie doar de noul senzor și de curățarea punctelor de conectare. Nu a fost deosebit de grav, dar cu siguranță nu este ceva pe care doriți să îl ignorați, deoarece afectează performanța motorului și economia de combustibil. Funcția accidentală s-a înlăturat imediat după instalarea noului senzor. Asigurați-vă că verifică și cablajul, uneori acesta este vinovat, mai degrabă decât senzorul în sine. Din simptomele pe care le descrii, sună exact ca ceea ce am experimentat cu Colorado-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. din Colorado, foarte utilă, deoarece am avut de-a face cu aceeași problemă cu senzorul IAT în Silverado-ul meu. Senzorul a murit pe mine luna trecută și a avut, de asemenea, această problemă de rulare grea. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? Încerc doar să obțin o cifră ca să mă asigur că nu sunt supraîncărcat. De asemenea, ești curios dacă ai avut alte probleme cu motorul de când ai înlocuit senzorul de temperatură? Al meu va fi reparat săptămâna viitoare și vreau să știu la ce să fii atent după aceea.

(Tradus din Engleză)

Am primit mesajul dvs. despre costurile de reparație. După ce am remediat senzorul de temperatură a aerului de admisie defect, factura mea totală a ajuns la 155 EUR, care a acoperit atât piesele cât și manopera. A meritat cu siguranță, deoarece motorul a funcționat perfect de atunci. Apropo de problemele ulterioare, nu am avut probleme cu senzorul de aer sau cu performanța motorului în lunile de după reparație. Mersul accidentat a dispărut complet imediat ce au instalat noul senzor de temperatură a aerului de admisie. Diagnosticarea mașinii este clară acum, iar economia de combustibil a revenit la normal. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră testează corect noul senzor de aer după instalare. Un magazin bun va verifica dacă toate citirile de temperatură sunt exacte și computerul motorului primește semnalele potrivite. Cu siguranță aș spune că faceți apelul potrivit pentru a-l remedia, aceste probleme cu senzorul se agravează doar dacă le lăsați.

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor pentru sfat. În sfârșit, mi-am reparat camionul ieri și am vrut să vă spun cum a mers. L-am dus la un nou mecanic care a fost mult mai profesionist decât ultimul meu. Senzorul IAT a fost cu siguranță de vină. Au testat citirile temperaturii aerului de admisie și le-au găsit complet oprite. Costul reparației a fost în jur de 160 de euro, ceea ce pare corect în funcție de ceea ce au plătit alții. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi, total corodat pe conexiuni. Cea mai bună parte este că camionul merge din nou ca nou. Gata cu problemele de mers în gol sau pierderi de putere. Lumina motorului de verificare s-a stins imediat după ce au instalat noul senzor de temperatură. Întreaga reparație a durat doar aproximativ o oră. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Noul magazin a curățat chiar și întreaga carcasă a senzorului în timp ce erau acolo, ceea ce vechiul meu mecanic nu s-a deranjat să facă. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, cu siguranță verificați senzorul de aer mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)