100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

thomasflamme1

Defecțiunea senzorului MAF din Audi S5 cauzează probleme multiple

Hei, membrii forumului, 2012 Audi S5 meu pare să fie în dificultate în ultima vreme. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat, consumul de combustibil a crescut brusc și observ fum când accelerez. De asemenea, se tot blochează la ralanti. Cercetările indică un senzor MAF defect, dar am avut o experiență proastă cu mecanicul meu recent și vreau să fiu sigur înainte de a mă întoarce. Mașina are 120011 km pe ceas. A avut cineva de-a face cu simptome similare în S5-ul lor? Care a fost problema reală și cât a costat reparația? Apreciez cu adevărat orice contribuție în acest sens.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

philippmystic1

Am avut exact aceste simptome cu Audi S4 2015. S-a aprins lumina de verificare a motorului și consumul de combustibil a scăzut semnificativ. Ralantiul era instabil și motorul se bloca, în special după pornirea la rece. Un diagnostic de defecțiune a senzorului MAF s-a dovedit corect. Simptomele se potrivesc perfect, consumul crescut de combustibil, ralantiul agitat și fumul vizibil sunt semnele clasice ale unei defecțiuni a senzorului de debit masic de aer. În cazul meu, senzorul nu citea corect aerul de intrare, cauzând funcționarea bogată a motorului. Repararea a fost simplă, dar a necesitat un echipament de diagnosticare specific pentru a verifica defecțiunea senzorului MAF. După înlocuire, performanțele motorului au revenit imediat la normal. Aceasta este o problemă gravă care nu trebuie ignorată, deoarece funcționarea continuă cu un senzor MAF defect poate deteriora alte componente, cum ar fi convertoarele catalitice. Prima dată s-a încercat curățarea senzorului, dar acest lucru a ajutat doar temporar. În cele din urmă a fost necesară înlocuirea completă. Repararea a prevenit probleme potențial mai costisitoare. Un tehnician Audi calificat ar trebui să fie în măsură să confirme diagnosticul cu ajutorul unui echipament de testare adecvat. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră, acesta este un punct comun de întreținere pentru care senzorul MAF trebuie înlocuit.

(Tradus din Engleză)

thomasflamme1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu S4. S5 meu a avut probleme foarte similare anul trecut, lumina de verificare a motorului, economie de combustibil rău, și blocaj constant. Chiar mi s-a părut familiar citind răspunsul dvs. detaliat cu privire la problemele senzorului debitului masic de aer. Filtrul de aer a fost de fapt destul de murdar atunci când l-au verificat, care aparent a contribuit la defectarea senzorului. Aș fi curios să știu cât de mult ai ajuns să plătești pentru reparația completă? Au apărut alte probleme după aceea? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat dacă trebuie să mă uit din nou la a mea.

(Tradus din Engleză)

philippmystic1

După ce am înlocuit senzorul de debit masic de aer anul trecut, S5-ul meu a funcționat perfect. Reparația completă, inclusiv manopera și senzorul nou, a ajuns la 365 de euro. Mecanicul a confirmat că defectarea senzorului MAF a fost cauza principală a blocării motorului și a consumului redus de combustibil. Filtrul de aer murdar a contribuit cu siguranță la problemele senzorului. Întotdeauna merită să efectuați verificări regulate ale filtrului de aer pentru a preveni probleme similare cu fluxul masic de aer. De la remediere, consumul de combustibil a revenit la normal, iar blocajul a încetat complet. Nu au apărut alte probleme în ultimul an. Costul reparației a meritat, având în vedere cantitatea suplimentară de combustibil pe care o consumam cu senzorul defect. Asigurați-vă doar că apelați la un tehnician calificat care poate diagnostica și calibra corect noul senzor MAF. Întreținerea regulată și menținerea filtrului de aer curat ar trebui să prevină reapariția acestei probleme. Îmbunătățirea performanțelor și a consumului de combustibil după reparație a arătat clar că senzorul debitului masic de aer era vinovatul.

(Tradus din Engleză)

thomasflamme1 (Autor)

În cele din urmă, S5-ul meu a fost verificat ieri, după ce am citit toate răspunsurile de aici. Ați avut dreptate, senzorul MAF era cu siguranță cauza tuturor problemelor. Mecanicul a constatat că raportul aer-combustibil era mult deplasat, iar filtrul de aer murdar a deteriorat senzorul în timp. Factura totală a ajuns la 410 euro pentru piese și manoperă, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Becul de verificare a motorului a dispărut, nu se mai blochează, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mecanicul mi-a arătat vechiul senzor, care era destul de contaminat. Mașina merge ca nouă acum. Nu mai scoate fum la accelerare, iar ralantiul este perfect neted. Mi-am învățat lecția despre întreținerea periodică a filtrului de aer pe calea cea grea. Chiar mă bucur că am prins asta înainte să cauzeze probleme mai costisitoare la motor. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să diagnostichez corect problema înainte de a merge la magazin. M-ați salvat de la reparații inutile sau de la agravarea problemei.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: