Defecțiunea senzorului NOx din Audi A2 cauzează scurgeri de gaze de eșapament

Având ceva experiență cu probleme similare, m-am confruntat exact cu această problemă cu modelul meu Audi A3 2003 pe benzină. S-a aprins becul de verificare a motorului și au apărut și probleme notabile la evacuare. Problema s-a dovedit a fi o conexiune defectă la senzorul NOx. Atelierul a constatat că cablajul de conectare la senzorul de emisii se deteriorase, cauzând semnale intermitente. Acest lucru a afectat întregul sistem de control al poluării, declanșând lumina de avertizare. Remedierea a fost relativ simplă, au înlocuit cablajul deteriorat și conectorii la senzorul NOx. Costul total a fost de 95 de euro, care a acoperit atât diagnosticul, cât și reparația. Întreaga lucrare a durat aproximativ o oră. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul tău, ai putea să ne împărtășești: Kilometrajul actual al A2, Orice alte semnale luminoase de avertizare, Dacă observați probleme de performanță, Codul de eroare exact din memoria de erori Aceste informații ar ajuta la identificarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu sistemul meu de monitorizare a convertorului catalitic sau dacă este cu totul altceva. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică cu atenție toate conexiunile senzorilor din sistemul de emisii, nu doar componentele evidente. Uneori, aceste probleme pot fi interconectate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile rapide ale tuturor. Ultimul service a fost făcut la 117977 KM, deci aceste probleme au început la scurt timp după. După verificări amănunțite, atelierul a constatat că sistemul de evacuare avea nevoie de atenție dincolo de senzorul de emisii. Catalizatorul avea deteriorări interne, ceea ce explica codurile de eroare și scurgerile de gaze de eșapament. Măsurătorile de oxid de azot erau greșite din cauza acestei avarii. Costul reparației a ajuns la 850 de euro, incluzând piesele și manopera. Deși costisitoare, situația este de fapt mai bună decât s-a temut inițial, când a apărut prima dată indicatorul de verificare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea A2. Acest lucru reflectă de fapt ceea ce s-a întâmplat cu A3-ul meu după reparația inițială a cablurilor pe care am menționat-o. Deși repararea conexiunii senzorului a rezolvat temporar problema avertismentului de verificare a motorului, în cele din urmă m-am confruntat cu o defecțiune similară a convertorului catalitic. În cazul meu, valorile oxizilor de azot au fost, de asemenea, afectate de deteriorarea convertorului catalitic, ceea ce a dat peste cap întregul sistem de monitorizare a raportului aer-combustibil. Costul reparațiilor la vehiculul meu a fost comparabil, aproximativ 875 de euro pentru întreaga lucrare. Doar pentru confirmare, au inspectat senzorii de oxigen în timpul înlocuirii convertorului catalitic? În cazul meu, atelierul a recomandat înlocuirea acestora simultan, deoarece dădeau semne de uzură și puteau afecta performanța noului convertor catalitic. Deoarece ambele noastre mașini sunt din aceeași epocă, merită să monitorizăm mai frecvent sistemul de evacuare acum. Aceste componente tind să prezinte probleme legate de vârstă în jurul acestui kilometraj. Verificările regulate ale valorilor emisiilor pot ajuta la depistarea potențialelor probleme înainte ca acestea să declanșeze o altă lumină de verificare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Vreau să vă dau o actualizare a situației mele A2, deoarece mulți au cerut detalii. Diagnosticul final a confirmat multiple probleme care afectează sistemul de control al poluării. Lumina de verificare a motorului a fost declanșată de deteriorarea performanței convertorului catalitic, care a cauzat și acele scurgeri de gaze de eșapament pe care le-am menționat. Citirile senzorului de NOx erau neregulate din cauza convertorului catalitic deteriorat, mai degrabă decât din cauza unei probleme a senzorului. Factura totală a reparației a fost de 850 de euro, acoperind noul convertor catalitic, instalarea și o verificare amănunțită a sistemului de raport aer-combustibil. Atelierul a inspectat, de asemenea, toți senzorii aferenți în timpul lucrărilor. Repararea a durat mai mult decât era de așteptat, dar au făcut o treabă completă. Mașina funcționează acum mult mai bine, fără scurgeri de gaze de eșapament sau lumini de avertizare. Valorile emisiilor au revenit la normal. Deși costul a fost semnificativ, merită să aveți un convertor catalitic și un sistem de emisii care funcționează corect. Cu siguranță voi supraveghea mai atent întreținerea sistemului de evacuare pe viitor, deoarece aceste probleme par frecvente la modelele mai vechi.

(Tradus din Engleză)