Defecțiunea și repararea întinzătorului curelei la VW Transporter

Am avut o problemă similară cu VW Caddy-ul meu din 2008. Ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, scârțâitul curelei și mișcarea neregulată a acesteia sunt adesea semne ale unor probleme cu întinzătorul. Curea mea serpentine a început să scoată zgomote similare și a prezentat modele de mișcare neregulate. După ce am observat că performanța motorului se înrăutățea, am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat un ansamblu de întinzător al curelei defect. Repararea a inclus: Înlocuirea completă a întinzătorului, Instalarea unei curele serpentine noi, Verificarea alinierii sistemului. Costul total a fost de 455 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a durat aproximativ 3 ore. De atunci, zgomotul motorului a dispărut complet, iar curea funcționează din nou fără probleme. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Transporterului dvs., Dacă auziți anumite sunete legate de cureaua de distribuție, Dacă problema este constantă sau apare doar la pornirea la rece, Când ați înlocuit ultima dată cureaua serpentine. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă este posibil să aveți nevoie de reparații similare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 81000 km, iar kilometrajul actual este de 83175 km. Zgomotele legate de cureaua de distribuție sunt mai vizibile când motorul este rece, în special la pornire. Scoate un țipăt distinct care pare să scadă după ce motorul se încălzește, dar nu dispare complet. Cureaua serpentinei a fost înlocuită la ultima service, dar rola de mers liber și întinzătorul nu au fost atinse. Cureaua a început, de asemenea, să prezinte semne de uzură neuniforma pe o margine, ceea ce mă face să cred că sistemul de acționare prin curea ar putea fi dezechilibrat. Pe baza experienței dumneavoastră, acest lucru sună similar cu ceea ce ați întâlnit. O voi verifica în curând, deoarece nu vreau o defecțiune completă a curelei în timpul conducerii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, da, simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu cu Caddy-ul meu. Țipătul curelei la pornirea la rece și uzura neuniformă sunt semne clasice ale unui întinzător defect, exact ca în cazul meu. Deoarece cureaua dumneavoastră serpentine este relativ nouă, dar prezintă o uzură neuniformă, acest lucru sugerează puternic că întinzătorul nu menține alinierea corectă a transmisiei curelei. Când întinzătorul meu a început să cedeze, a provocat și o uzură similară pe marginea unei curele aproape noi. Pentru referință, Caddy-ul meu avea aproximativ 85.000 km când întinzătorul s-a defectat. Ansamblul întinzătorului curelei de distribuție era original, ceea ce probabil a contribuit la defecțiunea sa. Având în vedere că kilometrajul dumneavoastră este similar, s-ar putea să vă confruntați cu aceeași situație. Un sfat rapid din experiența mea: în timp ce înlocuiți întinzătorul, cereți-le să verifice pompa de apă și alte componente acționate de curea. Când întinzătorul meu a fost înlocuit, am descoperit că rulmentul pompei de apă începea să se uzeze. Înlocuirea ambelor m-a salvat de o altă vizită la reparații la scurt timp după aceea. Lucrarea completă, inclusiv pompa de apă, a costat în final 650 €, dar a prevenit potențiale probleme de performanță a motorului pe termen lung. Liniștea sufletească a meritat costul suplimentar.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru explicarea experienței dumneavoastră similare. Simptomele de pornire la rece și uzura neuniforma a curelei pe care le-ați descris se potrivesc cu siguranță cu ceea ce văd la Transporterul meu. Costurile și termenele de reparație sunt utile pentru bugetare. Deoarece vehiculul meu prezintă exact aceleași semne la un kilometraj similar, voi planifica atât înlocuirea întinzătorului, cât și inspecția pompei de apă când îl duc la service. Este mai bine să abordăm problemele potențiale acum decât să riscăm probleme suplimentare de performanță a motorului sau o rupere completă a curelei. Îmi voi programa această săptămână programarea pentru întreținerea automobilului pentru a înlocui întinzătorul curelei și pentru a le solicita să verifice temeinic întregul sistem de acționare prin curea în timp ce lucrează la el. Zgomotul de scârțâit al motorului și mișcarea neregulată a curelei mă îngrijorează suficient încât să nu mai amân reparația. Costul total de reparație de 650 €, inclusiv pompa de apă, pare rezonabil având în vedere munca implicată. Apreciez că ați împărtășit detaliile experienței dumneavoastră, acest lucru m-a ajutat să îmi confirm suspiciunile cu privire la întinzătorul defect și mi-a dat o idee clară despre ce să mă aștept în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)